欧洲也缺充电桩?

欧洲也缺充电桩?2021年欧洲售出的每11辆新车中就有一辆纯电动汽车，较2020年增长了63%。目前欧洲有37.4万个公共充电桩，其中三分之二集中在五个国家——荷兰、法国、意大利、德国和英国，而一些欧洲国家还达不到每100公里一个充电桩，基础设施的缺失将让电动汽车的使用受限，从而导致推广遇到障碍。

报告显示，目前欧洲地区共有330万辆上路行驶的电动汽车，为了满足需求，到2030年，欧洲每年需要安装50万个公用充电桩，之后每年需要100万个。而到2035年，需要900万个公共充电桩和5600万个家用充电桩，共计6500万个电动汽车充电桩来满足飞速增长的纯电动汽车的充电需求。

欧州地区由于城市基建老旧、政策繁琐以及人口分布不均等，导致城市中新能源充电桩不可用或是存在利用率低等问题。在中国电动汽车发展的过程中，认识到充电基础设施是电动汽车出行的重要保障。

据中研普华研究院报告《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》分析

续航短板一直是新能源汽车的最大痛点，受动力电池能量密度等的技术限制，新能源汽车续航里程较短，更何况在寒冷环境下动力电池充放电效率降低，续航又进一步缩水。短期来看，动力电池技术很难取得突破性的进展，因此要想解决新能源汽车的续航短板，只能通过提高充电效率来实现。

截至2021年7月，全国公共充电桩保有量为95.0万台，同比实现67.85%的高增长，充电桩充电电量同比增长44%。这一增长势头从2019年已经显现，去年中国公共充电桩的累计充电量同比上涨了189.76%。根据中国充电联盟的统计数据，截至2021年底，我国充电基础设施的保有量达261.7万台，同比增加70.1%，

2022年补贴退坡符合市场预期，今年新能源汽车市场将迎来爆发式增长，预计总体销量将有望突破600万辆。

从空间来看，用户跨运营商、跨场站、跨城市充电比例均有所增多。其中，近87%用户具有跨运营商充电行为，平均跨6家运营商，超95%用户具有跨充电桩充电行为，平均跨站14座。19.9%用户有跨城充电行为，平均跨城3个。商用车因城际运输需求，跨城用户占比最高;私家车因出城旅游需求，跨城用户占比超20%。

充电桩需求量有多大

政策对充电桩行业高速发展展现出强力支持。到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”、“大力推广新能源汽车，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设”、“促进城市交通能源结构调整，加快形成快充为主的城市公共充电网络”……

面向未来充电基础设施的发展，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，全面构建低碳化、网络化、智能化、便捷化、共享化的充电基础设施产业发展生态，实现充电设施网络与新能源汽车产业的协调发展，建立布局合理、集约高效、绿色安全和性能优异的充电基础设施网络的目标。

可以预见，在政策和新能源汽车市场的强力拉动下，2022年的充电桩规模增长势必超过2021。未来10年我国新能源车行业进入高速发展阶段，充电桩需求也会随着新能车保有量增加而进入密集建设期。

2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析，请点击查看中研普华研究院出版的《2021-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。