2022年柴油出口总量或维持下滑走势

过去的一年，柴油进出口量较去年同比双双回落。海关统计数据显示，2021年中国柴油累计出口总量为1720.41万吨，同比回落12.96%。2021年柴油累计进口总量为76.18万吨，同比回落38.23%。

2018-2021年，我国柴油价格呈波动趋势，2018年11月达到最高值8868元/吨。2020年以来，国内成品油市场经过多次下调，柴油价格有所下降。2021年6月，我国柴油价格回升至7601元每吨。

供应方面，近年来国家大力发展新能源，能源结构正在积极调整。2021年1-9月国内柴油累计产量同比一直维持负值发展，10月份国内柴油资源紧张，主营炼厂积极保供，全力提升柴油产量，带动年内柴油产量同比由负转正。统计局发布数据显示，2021年国内柴油总产量16336.1万吨，同比增长2.76%。

需求方面，5月份，中国进口轻循征税政策正式落地，近年来，航煤与轻循混调非标柴油量逐步增加，每年消费数量亦超过2000万吨左右，挤占一部分正规国标柴油市场份额，随着此类调油淡出市场，柴油需求量也顺势增加。

资源供需结构不断调整，国内柴油逐渐呈现紧平衡态势，预计2022年柴油出口总量或大概率维持下滑走势。

柴油市场行情预测

国内资源趋紧仍未得到有效缓解，成品油市场行情继续走高;但当前柴油价格多已推至最高批发限价，涨势逐步收窄;而受市场“买涨”情绪刺激，汽油价格则继续上行为主。受制于国际原油价格持续上涨的影响，我国国内的油价还会相应地继续上涨。

据数据显示，近年来柴油出口量呈先扬后抑走势发展。此前柴油出口量逐年递增并于2019年达到峰值(2139.06万吨)，但自2020年以来柴油出口量逐步缩减。从成品油总量占比来看，自2016年以来柴油出口量一直占成品油出口总量的40%左右，均高于汽油与航煤占比。其中2021年，成品油出口总量为4031.68万吨，柴油占比为42.67%。

综合来看，柴油作为成品油的一种，在进出口方面与汽油产品类似，出口量远大于进口。而由于我国能源消费结构上柴油消费量正在逐年减少，我国柴油的产量也在逐年下降。

预计后期原油维持高位震荡走势，成品油零售限价存继续上调可能，消息面指引一般。假期内户外工矿、基建等户外用油单位普遍停工放假，同时，物流运输陆续停运，柴油市场需求降至年内低点，市场补货有限，限制柴油价格涨幅。目前柴油仍处于需求淡季，市场上购销清淡。柴油受供应缩量支撑，随着节后需求逐步复苏，后期户外基建以及快递物流逐渐恢复，柴油需求上涨。预计下个工作日柴油价格随整个成品油市场行情或小幅走涨。

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