2022冬奥会氢能源汽车应用供应商

北京冬奥会将成为数字人民币、“云上奥运”以及氢能应用这三项科技应用的重要展示场景之一。今年2月份开幕的北京冬季奥运会将会以氢能出行为主，将示范运营1000多辆氢燃料电池车，30多个加氢站。其中在延庆赛区和张家口赛区，将有700余辆氢燃料大巴车投入使用，有至少30辆氢燃料电池客车负责赛时观众及工作人员的运输。

1月19日消息，日前，昊华公司下属西南院承建的中国石油华北石化分公司2000Nm3/h燃料电池氢撬装项目一次开车成功，通过验收。该项目是中国石油首套示范性氢能项目。项目的成功开车，不仅保障了华北地区城市公共交通系统的氢气供应，也将为北京冬奥会提供燃料氢。

此前，西南院已为中国石化北京冬奥会氢气新能源保供项目建成一套2000Nm3/h燃料电池氢装置。

根据中研普华出版的《2022版氢能源项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》显示：

氢能是一种清洁低碳、高热值的新能源。与锂电池相比，氢燃料的密度更高，续航里程更远。因此，在长距离运输的大巴及重卡领域有着很大的竞争优势。

同时，氢能源在航运、钢铁冶金等工业减排方面也有着很大的作用。经过长年发展，我国已成为世界第一大产氢国。据中国煤炭工业协会数据统计，2012-2020年，中国氢气产量整体呈稳步增长趋势。2020年，中国氢气产量超过2500万吨，同比增长13.6%。

2022中国氢能源产业发展需求及政策规划

并且，根据中国氢能联盟预计，随着氢能产业的增加，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在中国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值将达到12万亿元。

氢能源产业发展政策规划的密集出台，正在助推行业驶入快车道。2021年10月24日，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》以及10月26日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，在这两份“双碳”顶层设计的文件中，氢能被多次提及，寄予了厚望。

据不完全统计，截至目前，已有北京、上海、河北、四川、山东等超过30个地方陆续出台了涉及氢能源产业发展的政策及相关规划。

此外，为了实现“双碳”战略，打造地方发展新动能，全国各地都在积极布局氢能发展。据不完全统计，目前，全国有30个省份、150多个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，有50多个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。根据各省区市规划目标，到2025年全国将建成加氢站超过1000座，推广氢燃料车超过54000辆。业内预计，随着“双碳”战略的实施推进，中国氢能产业发展将进一步提速。

在政策的吸引下，资本市场也对氢能进行了布局。数据显示，2021年氢能产业项目投资同比涨幅超过了90%，显示出氢能产业的强劲增长力。

多家上市公司纷纷宣布氢能源的布局情况。1月10日，威孚高科宣布，计划至2025年公司氢能业务拟累计规划投入约30亿元，其中氢燃料电池核心零部件业务投资约26亿元，后续公司将继续推进以合资公司为主体的氢燃料电池核心零部件业务亚太基地建设;1月11日，动力源在互动平台表示，公司积极布局氢能领域，陆续推出并迭代燃料电池相关配套产品并不断拓展氢能领域的产品线。

欲了解氢能源行业发展详细分析，可点击中研普华《2022版氢能源项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。