两轮电动车行业高速发展

近日于京举行的“两轮绿色出行高质量发展研讨会”上，中国电子信息产业发展研究院副院长宋显珠表示，两轮电动车已成为中国民众绿色出行的重要方式之一;2020年，中国两轮电动车产量约3000万辆，保有量约为3亿辆;中国已成为全球最大的两轮电动车生产国、销售国和出口国。

电动车品牌市场份额分析

街兔、永安行、松果、骑电、小鸣、7号、蜜步科技、小遛共享、喵走共享、小彬出行、骑骑共享等，其中龙头电动车企业包括哈啰、青桔以及美团。

随着各大平台稳步推进共享电单车投放布局，用户共享电单车需求将进一步得到激发，在三四线城市的渗透率将保持快速增长态势，预计2025年电动车投放车辆将超过800万辆。

电动车行业经历了一二线城市抢占市场份额大战之后，在行业不断得到发展的同时，一二线城市对于共享电单车行业的管理措施也越发完善，去除了粗放模式之后的共享电单车开始走向科技化竞争。

据中研研究院《2022-2027年版电动车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示

近年来，美团、青桔、哈啰都在布局共享电单车业务。未来越来越多共享电单车友商的加入，让行业的整体体量迅速增加，也将促进各个品牌在竞争中成长。对此，市场人士表示，共享电单车是一个重资产业务，比拼的核心是“管理”，价格战不是理性选择。任何一个行业最后都是这样状态，行业的集中度会提高，未来长期存活、发展的，会是几家主流品牌。

数据显示，国内电动车市场投放量同比增加310%。2020年中国共享电单车下游投放数量与用户均集中于三线城市以及三线以下城市，投放数量占比分别为40.9%以及33.0%，用户占比分别为40.5%以及34.3%。

其中电动车政策“不设防”的长沙更是成为了各大品牌的核心战场。2019年底长沙市的共享电单车不足10万辆，到了2020年4月数量超过了20万辆，5月更激增至30万辆，11月份已多达46万辆。

根据中国城市公共交通协会于2020年8月发布的《共享电单车行业报告》报告显示，全国已投放共享电单车总量近500万辆，其中县级以上行政区域已投放共享电单车占比50%，大部分中东部省份县级以上区域投放比例超过70%，个别省份接近100%。

借着“共享经济”的热潮，电动车就企图在一二线城市布局，包括ofo、美团、哈啰、青桔都有所试水，但并未形成规模，部分品牌更因不合规被连夜清场。但在一二线城市的大街小巷几乎难以看到色彩鲜明的共享电单车。

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