2021年造船业三大指标中国全球第一

中国船舶工业行业协会16日公布2021年造船行业全年的运行数据。数据显示，2021年，造船业三大指标中国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。在这份新出炉的成绩单上，造船完工量、新接订单量、手持订单量中国船舶企业分别占世界总量的50%左右，继续保持全球第一。我国最大的船舶企业中国船舶集团，2021年三大造船指标首次全面超越韩国现代重工，成为全球最大的造船集团，实现完工交付船舶206艘，占到全球市场份额的20.2%，实现新接订单合同金额1301.5亿元，创下自2008年以来的最新纪录。

据中研产业研究院报告《2021-2026年造船业行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析

造船行业现状分析

中国船舶工业协会数据显示，今年1～11月份，中国承接新船订单2240万修正总吨，已经远超韩国全年1735万修正总吨，确定了2021年全年新船订单总量第一名的位置。全国承接新船订单同比增长182.6%，手持船舶订单同比增长35.9%，75家重点企业利润总额同比增长27.1%，一改前期行业增收不增利的情况，造船行业业绩拐点初步显现。

海关总署统计数据显示，今年11月，我国船舶出口357艘、金额122.8937亿元，以金额计，同比增长5.6%。今年前11个月，我国累计出口船舶4368艘，金额1285.1962亿元，虽然出口船舶数量同比下降11.9%，但金额同比增长18%。从具体出口的船舶类型来看，今年11月，液货船出口17艘，金额62.6697亿元，艘数同比增长41.7%，金额同比增长116.4%。1~11月，我国液货船出口达129艘，同比增长37.2%，金额达334.8868亿元，同比增长37.5%。

世界造船业已经基本被中日韩三国垄断，世界三大造船指标中，中日韩三国合计占比都超过95%。其中，我国造船三大指标国际市场份额以载重吨计和修正总吨计都保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%。分别有5家、6家和6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。

造船行业发展前景分析

对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国造船工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。当今世界正处在新一轮科技革命和产业变革之际，我国船舶工业必须在科技自立自强方面有新作为、大作为，不断推动我国由造船大国向造船强国转变。

根据十四五规划，航运业的绿色和智能制造转型升级，将为一些小型和小众船型的新造船板块带来新的发展机会，中国整体造船市场将呈现出三大主力船型以外的多样化发展。未来五年内我国支线集装箱船、小型和大型LNG船以及海上风电船舶建造前景向好;邮轮板块受益于疫情后游客数量增长、中国邮轮港口建设的影响，中长期发展前景光明。

同时，为实现中国“2030年碳达峰”和“2060年碳中和”的发展目标，船舶制造行业必须大力推进零碳排放船舶发展，同时加快培育低碳/零碳排放船舶新内需，将液化天然气(LNG)加注站、船用加氢站、船舶大功率充电桩等纳入“新基建”范围，在资金投入、运营维护等方面提供支持政策，确保基础设施建设与低碳/零碳排放船舶研发运营计划保持同步;制定瞄准未来更高温室气体减排要求、实施新一轮老旧船舶淘汰计划和“绿色长江”“绿色珠江”等产业化项目支持政策;通过设立产业基金、财政补贴等方式，支持高能耗、高排放的远洋、沿海、内河船舶拆解更新;推动LNG燃料、锂电池、燃料电池等新型动力应用，支持船舶改造油气收集系统和岸电受电设施。

想要了解更多造船行业的发展前景，请查阅《2021-2026年造船业行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。

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