特斯拉国产车型大幅降价

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据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。

数据显示，自2022年初至2022年12月27日收盘，特斯拉(TSLA)股价已累计下挫近七成，市值较年初的1.06万亿美元缩水超过7100亿美元(约合4.95万亿元人民币)，创下史上最差年度表现。而在2023年的首个交易日，特斯拉股价盘中暴跌15%，收盘跌超12%——寒气仍在特斯拉的拥趸中弥散。

数据显示，在高通胀侵袭消费购买力、美联储激进加息和疫情袭扰的背景下，特斯拉2022年第四季度的交付量仍创下历史新高，达到40.53万辆。2022年全年，特斯拉总交付量超131万辆，实现40%的同比增长。

特斯拉上海超级工厂2022年全年交付超71万辆，同比增长48%。2022年特斯拉全球共交付131万辆，上海超级工厂占比高达54.2%，自2021年占比51.7%之后，再次占据特斯拉全球交付量“半壁江山”。

具体车型来看，特斯拉上海超级工厂目前生产Model Y与Model 3两款车型，其中Model Y全年交付超45万辆，几乎追平特斯拉中国2021年48万辆的交付成绩。从全球来看，Model Y与Model 3同样是特斯拉突破销量的主力车型，全年共交付超124.7万辆。

特斯拉电动汽车市场调查报告

根据官方披露数据，特斯拉在2022年的最后一个季度实现新车交付40.5万辆，产量则达到44万辆。从具体的车型来看，特斯拉在2022年第四季度总共生产了约2万辆Model S和Model X，以及合计约42万辆的Model 3和Model Y;交付层面上，特斯拉实现交付约1.7万辆Model S和Model X，以及约38.8万辆Model 3和Model Y。

放眼全年，特斯拉在2022年总共交付131万辆新车，产量约为136.9万辆，同比增长40%，并成就了其史上首次产销“双破百”。其中，特斯拉Model 3和Model Y两款车型在2022全年合计交付了124.7万辆，依旧是支撑其销量的中流砥柱。

乘联会数据显示，2022年1~9月，特斯拉累计交付约31.82万辆，市场份额为8.2%;2022年前11个月，特斯拉中国累计交付约39.8万辆，市场份额下降至7.9%。相较之下，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势，2022年前11个月其市场份额已达31.3%。

对于特斯拉和消费者来说，2022年堪称 “Model Y之年”。仅中国制造Model Y一款车型，全年交付就达45万辆之多。算上Model 3的25万余辆，上海超级工厂交付量突破71万辆。

另据乘联会统计数据，1月至11月，宝马、奔驰、奥迪品牌在中国市场累计批发量分别约为55万辆、51万辆和53万辆。行业人士认为，特斯拉有望夺得中国市场豪华品牌交付冠军。

特斯拉目前已在中国大陆达成1万个超级充电桩的建设，搭配1500多座超级充电站、700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩，再加上数十万特斯拉车主的专属私人充电桩。同时，截至2022年12月底，特斯拉门店及服务中心已在中国布局超过320家。

到2025年特斯拉的电动汽车市场份额将下降至不足20%

标普预测，到2025年，美国电动汽车车型数量将从目前的48款增至159款，而特斯拉的电动汽车市场份额将下降至不足20%。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年电动汽车企业创业板IPO上市工作咨询指导报告》分析：

近年来,我国电动汽车行业迎来高速发展“窗口期”。与之相反,以充电桩为主的配套行业发展却存在滞后,成为制约电动汽车行业健康发展的瓶颈。

最近几年，电动汽车凭借中国这个世界最大的汽车市场平台得到了迅速发展。在普通汽车销售因疫情而陷入低迷的时候，电动车行业异军突起。预计，电动车和混合动力车的销售量在中国汽车市场的销售总额中的占比将会达到四分之一。到今年年底，这类车辆的销售将会达到600万辆。

电动车在中国的迅速发展得益于中国政府在这个领域的大力投入和国内竞争的日益激烈。这些因素推动电动车价格的下降和需求的增长。

有分析师预计电动汽车市场将从2021年282.4亿美元增长到2028年的1374.3亿美元，同时目前美国电动汽车的总份额已经超过了6%，正在逐步实现50%份额的目标。

欲了解更多关于电动汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年电动汽车企业创业板IPO上市工作咨询指导报告》。