防爆膜通俗来说就是防爆，给汽车玻璃添加一层保护，在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主，来保护车内车主人身安全，起到一定的保护作用。

(资料图)

汽车防爆膜市场发展方向 汽车防爆膜市场容量分析

汽车防爆膜是指采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形;汽车防爆膜颜色的持久度。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年汽车防爆膜市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

汽车防爆膜是采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，有色彩涂层并经过防爆特殊处理阻隔紫外线的透明薄膜。

汽车防爆膜不同于普通的汽车贴膜，在性能参数上更应标明起重要的3个性能参数。一:穿刺强度，二:剥离强度，三拉伸强度。大多数产品都没有清晰指出该产品的3个性能指标，而且在更多的宣传上，也是一带而过。只是强调如何防爆，如何安全。

经过三十余年的励精图治，国产汽车业开始群雄并起且进入一个新的时代。中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆，连续10年蝉联全球销量第一，但同比下滑2.76%。这是自1990年以来，中国汽车市场首次出现销量负增长。虽然2018年新车销售增速回落2.8%，但新车消费总量2800多万辆，仍列全球第一。据相关数据统计，2018年我国汽车千人保有量为170辆，而在发达国家，比如美国能够达到800辆左右，欧洲、日本等等发达国家则在500到600辆。汽车销量跌幅不断扩大，市场的信心亟需唤醒，2019年“汽车下乡”的重启，无疑将是决定今年中国汽车市场走向的关键因素之一。

2019年1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比均下降11.7%;SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%;MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%。1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。

分车型产销情况看，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%;货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量同比下降1.5%，其中，重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆，同比分别增长4.7%和1.6%。2019年，我国新能源汽车销量将达160-170万辆，2020年将达到200万辆。

对于2020年中国汽车市场，2020年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，随着促进汽车消费支持政策的落实，对2020年汽车市场前景保持乐观。由此可以预见，汽车防爆膜作为汽车的必要配件商品，会随着汽车产业的发展而发展，未来市场前景广阔。

本报告还综合了汽车防爆膜行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。对于汽车防爆膜产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国汽车防爆膜行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年汽车防爆膜市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。