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2022年台湾船舶行业销售及发展方向分析

造船业是台湾重要的传统产业，主要产品包括集装箱船、货船、大小型机动游艇、渔船、工作船等。2019年台湾地区造船业产值增幅达25.2%，创下11年来新高，其中大型游艇订单总长度在亚洲各个国家和地区排名第一。船舶管理以船舶进出港报告信息核查为依托、融合辖区动态监管、港口建设费征收、“一零两全四免费”及配员不足、内河船舶涉海运输、船舶超载运输等突出违法行为整治等海事监管船舶管理业务相协同的执法联动机制，实现到港船管理与其他水上安全专项整治工作的齐头并进。

联盟能成为台湾传统船舶产业升级的契机，使船舶产业转型为具高经济价值的高科技产业，自动驾驶船舶产业联盟不仅将成为岛内船舶相关产业之交流平台，亦可成为台湾于国际间的窗口，与各船舶技术先进国进行技术交流、设备引进，深入了解目前全球自驾船舶发展趋势，对中国台湾船舶行业未来自动驾驶船舶发展方向将有极大的帮助。

数据显示，75家重点监测船舶企业完成工业总产值2140亿元，同比增长15.1%。其中船舶制造产值931亿元，同比增长16.2%;船舶配套产值174亿元，同比增长20%;船舶修理产值81亿元，同比下降10.9%。主营业务收入1599亿元，同比增长13.9%;利润总额8.6亿元，同比下降7.5%。1～7月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的46.1%、52.0%和46.0%。

当前，三大船舶央企通过优化债务结构、开展股权融资、实施市场化“债转股”等途径有效降低企业债务水平，全行业资产负债率由69.4%下降至68.9%，同比下降1.5个百分点。规模以上船舶工业企业营业费用、管理费用和财务费用同比分别下降2.9%、7.7%和24.6%，利润总额为53亿元，同比增长23.4%，中国台湾船舶行业效益企稳回升。

以船型分类，集装箱船和其他船舶产值约占70%左右，2019年凭借台舰台造专案与风力发电工作船订单助力，产值达新台币198亿元(约合人民币45.92亿元)，是台湾船舶制造业增长的主要贡献来源。

其次则是游艇产值，由于近年来建造厂商加强了上下游供应链整合，并向高附加值与定制化产品发展，加上积极开拓出口市场，2019年产值达到了新台币64亿元(约合人民币14.84亿元)，创2010年以来新高，同比增长9.4%。

想要了解更多行业详细分析，可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年台湾船舶市场前景规划及发展策略研究报告》