液化天然气是目前国际上公认的优质、清洁、安全、廉价的能源，具有抗爆性高、排放污染物少、经济安全等优点，是汽车发动机理想的燃料。液化天然气加气站建设必将迎来一个新的发展高峰。

2022中国LNG加气站市场前景分析

LNG汽车技术已在国外应用，并在LNG车辆上取得了明显成果。中国政府也开始了发展清洁汽车的大力举措，特别是大力推进替代能源在重型卡车的应用，这对拓宽中国汽车行业利用天然气资源、减少对石油的依赖性、降低城市排气污染、保持国民经济持续稳定发展都具有十分重要的战略意义。

工业用气中，采掘业用气将触顶回落，制造业用气将持续增长;城市燃气中居民生活用气将保持刚性增长，交通用气主要来自LNG汽车，天然气发电供热市场潜力巨大，可能实现大幅增长。预计2035年天然气消费将达到6200亿立方米，2021-2035年年均消费增速约为4.5%，天然气占一次能源消费的比例超过15%。

目前，国内天然气产量与日益增长的市场需求间仍存在缺口，进口成为弥补天然气供需缺口的重要途径。2020年12月3日，中俄东线中段投产运行，为华北地区增添了气源。2021年，中国仍有多个接收站计划投产，接收站接收能力将不断提升，储气设施也会不断完善，会促使LNG进口量增加。随着我国天然气需求和消费水平的日益增长，LNG在国内迅速推广，LNG加气站建设加速，2019年中国LNG加气站数量达到3900座。

根据中研普华研究院《2022-2026年中国LNG加气站行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

天然气是一种比较理想的汽油替代品，作为一种优质的清洁能源，天然气的使用有利于优化能源结构，改善城市环境，减少污染。因此天然气汽车在未来必将成为汽车发展的一个新方向。天然气汽车逐渐被大众接受并认可，国内也掀起了一阵建设天然气汽车加气站的热潮。

数据显示，2020年中国天然气总产量同比增长9.8%，达1888亿立方米。而同期原油产量1.95亿吨，比上年仅增长1.6%。按照热值计算，天然气产量已经十分接近原油。2020年，中国天然气进口数量实现稳步增长，天然气进口来源呈多元化特点。海关数据显示，2020年，中国天然气进口量10166.1万吨，同比增长5.3%;进口金额2314.9亿元，同比减少19.4%。

lng加气站市场调研报告

“十四五”期间，天然气产供储销体系建设将更加完善，随着天然气上中下游全产业链将进一步降本增效，上游激发勘探开发活力，中游加快形成全国一张网，下游天然气协调发展;深化天然气价格改革，实施减税降费，加之国际天然气供需总体宽松，天然气价格低位震荡运行，天然气价格竞争力显现，将进一步提高与替代燃料的竞争性，继而扩大天然气利用范围，天然气消费市场将进一步从油气田周边地区向经济发达地区扩展。

“十四五”时期，在碳达峰、碳中和和大气污染防治等政策驱动下，我国天然气消费将进一步增长，“十四五”末天然气表观消费量将达到4200-4500亿立方米，城市燃气、工业用气和天然气发电增长较快。在城镇人口继续增长、天然气管网设施日趋完善、分布式能源系统快速发展，以及应对气候变化和环境污染治理等利好下，天然气消费虽然已经度过了高速增长期，但2035年我国天然气消费仍将处于稳步发展期。

欧盟和美国近日公布的能源合作计划显示，美国将与国际有关方协调，2022年向欧盟出口天然气至少增加150亿立方米，到2030年，美国向欧盟天然气出口量增至500亿立方米/年。在当前天然气市场供应偏紧的背景下，欧洲替代俄罗斯天然气的进展或将受限，而欧美加强天然气合作有可能给全球液化天然气(LNG)市场及贸易流向带来新变量。

2022年是欧洲天然气“以美替俄”的一个新起点。中国天然气信息终端(E-Gas系统)数据显示，2021年，欧洲地区16个国家共进口美国LNG约1905万吨。而在2022年1-3月，欧洲地区16个国家共进口美国LNG约1330万吨，接近2021年全年自美进口总量的70%。其中，2022年3月，欧洲16个国家进口美国LNG约492万吨，环比增长30%，同比增长98%。

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