11月23日，工信部就符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第三批)开征求意见。本次共20家企业入选， 至此，新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业“正规军”扩充至47家。

废电池回收行业市场发展现状分析

近日，中国汽车工业协会发布最新数据。数据显示，今年1月至10月，我国新能源汽车产销量分别为256.6万辆和254.2万辆，累计销量渗透率达12.1%。

在双碳目标推动下，新能源汽车交出产销两旺成绩单的同时，其实还面临一场废旧动力电池回收与处理的“大考”。

当前，我国首批投入市场的新能源汽车所搭载的动力电池正面临“退休”关键期，2020年累计退役总量达20万吨左右。如何做好退役电池的回收和资源的循环利用效率，从而避免动力电池回收产业链中的“堵点”，已经成为新能源汽车产业实现发展的重要任务。

由于动力电池中含有锂、钴、锰等金属元素，大量退役后未经妥善处置的电池将威胁公共安全，造成难以逆转的环境污染，浪费宝贵的有价金属资源。动力电池的使用寿命为4～6年，2021年，我国将迎来第一批动力电池退役高峰期。预计到2025年，我国动力电池累计退役量将达到约80万吨。

废电池回收行业市场发展前景分析

近年来，我国新能源汽车的产量和保有量不断攀升，到2020年，动力电池批量退役问题将逐渐显现。

工业和信息化部等部委已相继出台可以约束和规范废旧动力电池回收利用的政策文件，部分企业也在废旧动力电池回收领域积极布局。

目前规范化的废旧动力电池回收利用体系尚未形成，产业发展模式、标准、技术等方面均有不小的完善空间，废旧动力电池回收利用成为动力电池产业链乃至新能源汽车产业链绿色发展的薄弱环节。

考虑到废旧动力电池对环境的巨大影响，加快废旧动力电池回收利用产业规范化发展已是迫在眉睫。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年中国废电池回收行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。