贾跃亭喊话马斯克:我们是战友

11月7日，贾跃亭在个人微博发文称，“To Elon Musk：我们是人类科学发展历程中的战友而不是竞争对手。一起让FARADAY和TESLA 在21世纪继续伟大!向敢于推动人类社会进步而打造智能电动出行生态的冒险家致敬!”

在发文的同时，贾跃亭还配了一幅马斯克推文截图，马斯克在该推文中承认贾跃亭创办的法拉第未来是竞争对手，马斯克称，特斯拉在获得“特斯拉”商标之前，还曾将“法拉第”作为首个备选名字，最后被竞争对手选用了。贾跃亭回复了马斯克的这条推文，内容与微博内容一致称和马斯克是“战友而不是竞争对手”。

电动汽车是新兴科技的典型代表，随着新能源行业的发展，如今纯电动汽车迎来高速发展期。纯电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

发展电动汽车是长远的战略考虑

目前国内市场上用柴油机发电，价格大致为3元/kWh，若用汽油机发电，供电价格估计为4元/kWh，即从铅酸电机提供电能的价格大致和柴油机发电价格相等，仅仅从取得能量的成本来考虑，采用铅酸电池比汽油机驱动有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，因此只被广泛用于车速小于50km/h的各种场地车、高尔夫球车、垃圾车、叉车以及电动自行车上。实践证实铅酸电池在这一低端产品市场上有较强的竞争力和实用性。

另外，值得注意的是电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三个要求上。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。

我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

智能电动汽车市场销量分析

2020年1-11月，新能源汽车产销分别完成111.9万辆和110.9万辆，其中产量同比下降0.1%，销量同比增长3.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成89万辆和89.4万辆，其中产量同比下降3.1%，销量同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆，同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆，同比分别下降34.4%和29.1%。

随着汽车制造商推出更多新产品来吸引消费者，中国的新能源汽车(以下简称NEV)市场明年有望反弹。不过，这需要更多的政策扶持。中国一直大力支持新能源汽车发展，并出台了相关生产配额政策。但由于2019年新能源汽车补贴大幅削减，导致此类车辆价格攀升。充电基础设施的改善将有助于新能源汽车在明年实现销售复苏。另外，随着更多汽车制造商的加入，新能源汽车的价格不断下降也将成为另一个主要推动因素。随着电池技术的发展以及规模效应的推动，电动汽车的成本有望在两年左右迅速下降，远低于内燃机车型。

根据有关数据显示，2020年全球电动汽车(EV)销量同比增长39%至310万辆。相比之下，2020年整体乘用车市场销量却下降14%。Canalys预测，2028年，电动汽车的销量将增加到3000万辆;到2030年，电动汽车将占全球乘用车总销量的近一半。

更多行业调研分析，可点击查阅中研普华研究报告《2021-2026年电动汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。