汽车线束是连接汽车电路的网络主体。汽车之中存在大量电气设备和电子电器组件，为使全车线路规整、方便安装、保护导线，汽车上的大量电缆、导线等，通过绝缘材料缠绕包裹成束，称之为汽车线束。

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汽车线束行业投资价值 汽车线束行业市场规模研究

汽车线束是将各电器之间连线选择最短途径，并把同一路径若干导线用绝缘带包扎而成，由不同颜色的低压、高压导线，以及连接器、接线端子、绝缘包扎材料等组成。主要产品包括车身总成线束、电喷发动机线束、仪表板线束等。

新能源汽车进入放量增长期，将带动汽车线束行业的持续增长。由于新能源车的结构特点，以电池为主要能源，因此产生了更多高压线束的需求。新能源汽车中的车内高压线束主要是对车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点。

目前我国新能源汽车快速发展，销售持续增长，我国仍保持全球第一大汽车产销市场地位。至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。新能源汽车销量的快速增加以及新能源车的占比不断提升，将带动汽车线束整体市场需求的持续快速增长。

新能源车的汽车线束技术要求显著提升，带动单车线束价值量的大幅增加。新能源汽车高压线束的特点也决定其面临着安全、布线、屏蔽、重量及成本等挑战，有较高的技术门槛，高压线束的单车价值量也较燃油车有所提高。

根据数据，新能源汽车线束单车价值平均在5000元左右，其中高压线束系统单车价值约2500元，传统乘用车线束则按照车型档次不同，一般汽车线束的单车价值量在2500、3500、4500元不等。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车线束行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

汽车线束市场集中度高，日系占据全球超50%份额，国产化空间大。汽车厂商尤其是全球汽车品牌通常实行高标准、严要求的供应商管理，供应商体系较为封闭。少数外资及合资汽车线束企业长时间占据了绝大部分的市场份额，形成了汽车线束行业寡头竞争的局面，主要以德国的莱尼、德科斯米尔、科络普，日本的矢崎、住友电气以及美国的李尔、安波福等知名汽车零部件企业及其合资厂商为代表。

目前国内汽车线束行业竞争情况较为分散，没有绝对占据垄断地位的汽车线束企业。同时，汽车整车厂商基本实施严格的供应商管理制度，进入壁垒较高，供应体系相对封闭、合作相对稳定。

随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。在传统汽车电子领域中，单车线束产品平均总值约为2000元，某些高端车型则更高。2021年我国汽车保有量达3.02亿辆，以单车线束2000元的价格估计，中国汽车电子的线束产品的市场规模达五千亿元。

本报告前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车线束行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。