规范使用安全带生还几率提高60%

系好安全带到底有多重要

数据显示，在一次可能导致死亡的交通事故中，规范使用安全带可使车内人员生还几率提高60%。

在20世界90年代之间，由于技术落后、市场需求较小，国内汽车安全带生产企业不多，大多数是从军工和航天机构转制而来，主要生产一些普通安全带产品，技术含量较高的安全带产品主要依靠进口。20世界90年代开始，乘车安全越来越受重视，汽车安全带的需求也越来越大。跨国大型汽车安全带生产企业如奥托立夫、天合、高田等纷纷在中国成立合资或独资企业，投资建厂，实现了本土化生产;同时，国内本土企业尤其是民营资本开始进入汽车安全带领域，中国汽车安全带产能基本能够满足国内汽车行业发展需求。

汽车安全带行业市场深度分析

目前，汽车安全带产品形成了本土企业、外资企业齐头并进的行业格局，分布占据中低档。中高档产品市场主要份额。未来这种市场格局可能有所变化，但是外资企业占据中高端产品大部分市场份额居民很难改变。外资企业占据乘用车近70%的市场份额，国内企业仅不足30%。其中，南京奥托立夫汽车安全系统有限公司占比超过20%，长春奥托立夫汽车安全系统有限公司和上海天合企业安全系统有限公司的市场份额都超过了10%。目前汽车安全带CCC认证企业共123家，其中CCAP认证企业96家(含境外41家+境内55家)，2015年新增企业3家，其中两家为获得认证企业新增设的装配工程。总体上来看，从2011年的104家增长至123家，但从增长率来看，增长率逐年下降，行业企业间兼并重组加剧。到2016年中国汽车安全带行业企业数量达到127家。

随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但是与此同时，国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度，投资逐渐朝着独资化发展。在产品方面，装备在中高档车型上的预紧限力式安全的核心技术被外资企业掌握，本土企业主要集中在生产和销售普通安全带。在配套方面，外资企业除了已经实现了对国内合资政策企业的配套之外，还加入到本土整车企业(如长城汽车、吉利汽车)的配套体系。而本土安全带生产企业的配套仅限于国内有限的几家政策企业，且主要供给中低档车型。可见，在国内销售收入结构方能，外资企业占据了明显的多数，本土企业还需在市场拓展上加大力度。

随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但是与此同时，国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度，投资逐渐朝着独资化发展。

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