中国第四方物流行业现状及发展前景分析

近年来，随着电子商务的迅速发展，以及现代信息技术进步，物流市场竞争加剧，第三方物流已无法满足物流整合的需要，在此背景下，以第三方物流为基础的第四方物流模式脱颖而出。第四方物流核心功能包括信息发布、合同签订、交易匹配、信用评价以及支付结算等，相关企业模式主要包括四种，分别为由第三方物流企业直接演化、由行政性物流信息平台演化、由物流枢纽信息平台演化以及由行业物流信息化平台演化。

2019年我国社会物流总额达到298.0万亿元，同比增长5.9%，增速比2018年回落0.5个百分点。与同期GDP相比，社会物流总额增速已连续多年低于GDP增速。2020年，统筹疫情防控和经济社会发展取得重大成果，物流运行持续稳定恢复。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，与2019年基本持平。2020年全国社会物流总额300.1万亿元，按可比价格计算，同比增长3.5%。2020年社会物流总费用14.9万亿元，同比增长2.0%。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，与2019年基本持平。2020年物流业总收入10.5万亿元，比2019年增长2.2%。

2021年前三季度，全国社会物流总额234.5万亿元，按可比价格计算，同比增长11.4%，增速比2020年同期提高9.4个百分点，两年年均增长6.6%。从累计数据来看，物流需求规模超过230万亿且年内均保持10%以上的较快增长，显示2021年以来物流需求总体保持恢复态势，规模及增速均高于疫情前同期水平。从环比数据来看，前三季度、三季度分别比上半年、二季度回落4.3和3.5个百分点。前三季度，物流业总收入8.7万亿元，同比增长17.6%。从年内情况看，物流市场规模、增速均高于疫情前2019年同期水平，两年年均增速保持8-10%的中高速增长。前三季度，社会物流总费用12.1万亿元，比2020年增长15.0%，增速较上半年明显回落。从长期来看，社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，略高于疫情前2019年同期水平。预计2021全年物流需求有望保持中高速增长，社会物流总额全年增长在10%左右。

研究发现，目前中国城市物流竞争力前十位的城市依次为：上海、广州、深圳、北京、重庆、武汉、天津、成都、郑州、南京。前十强中，中西部城市占据四席，反映出“双循环”新格局下内陆地区的物流势能提升，带动一批对内对外双开放的物流枢纽崛起，在区域产业链中发挥引领作用。从全国格局来看，中国区域物流格局正进入以北京-天津、上海、广州-深圳、武汉、成都-重庆等为核心的“五极”时代，五个城市顶点构成的“钻石结构”串联中国物流体系。

作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，我国物流业仍处于重要的战略机遇期。“十四五”期间，国家将深化交通运输供给侧结构性改革，推进物流降本增效，推动智慧物流发展。第四方物流及其背后产业平台发展的贡献，不仅在于行业、企业本身创造的税收、就业等，更在于平台所支撑和促进区域内各相关产业产生更多的税收和就业，有力推动经济较快增长。

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