1月二手车交易148.46万辆

2022年1月，全国二手车交易量为148.46万辆，虽受季节性回调影响，环比有所下滑，但同比仍增长3.71%。流通协会预计，2月全国二手车交易量约为98万辆-100万辆，仍保持3%-5%的同比增速。2月不仅是春节假期，而且还比其他月份少了两个工作日，二手车环比下降很正常。但由于买卖双方都已适应“原地过年”，因此交易热情比往年更高，长假期间经济活动并未停滞。

新能源汽车保值率持续提高

根据相关数据统计，从保值率方面来看，2月，几乎所有类型的二手车价格都在上涨。其中，新能源汽车尤其是电动汽车的保值率持续提高。

二手车新政对市场发展带来诸多便利

在过去的一年中，由于疫情的突袭，二手车市场对于新车来说，或许遭受到了更大的冲击，但是在去年下半年二手车市场回暖较快，整体的抗压能力好于新车。随着2021年利好政策的出台，发展二手车消费成为重点。

取消限迁、便利二手交易、推动二手车信息开放共享、创新二手车流通模式等政策的发布，利好于具有资源整合能力和良好服务能力的商家、企业。市场集中度提升，同时也更加规范，隐形成本有效减少。

除此之外，新能源二手车早前流动性欠佳，随着新政策的落地实施，二手车市场的新能源汽车交易也会得到快速的发展。

近年来，二手车市场总是被贴上一些负面的标签，随着更多政策的落地，二手车市场会逐渐趋向规范，也能让更多的人选择二手车来缓解自己的“燃眉之急”。

汽车金融市场迎新增长

近年来，汽车金融展业模式并没有重大的突破性变革，大量同质化产品涌入市场，在市场高速增长时期，谁都能分一杯羹。汽车消费场景这一基础设施的重构，直接影响了汽车金融玩家们在资产端的竞争态势。随着中国汽车行业进入发成熟的“新常态”时期，汽车金融市场的整体增速也开始减缓。与此同时，各种背景的公司继续涌入汽车金融市场，现有行业玩家也不断投入，加剧的竞争压缩了行业整体利润空间。日益严格的监管引领行业走上规范化的道路，但也给部分玩家带来经营压力，提出转型要求。

与欧美成熟市场相比，中国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序，中国汽车金融市场未来5-10年依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。根据不同参与主体对于汽车消费金融市场份额的切割情况来看，商业银行仍然占据中国汽车金融市场的主导地位，其市场份额在60%-70%;汽车金融公司的市场份额在20%-30%;金融租赁、融资租赁、互联网汽车金融公司、SP等其他机构的市场份额合计在10%左右。疫情期间，私家车需求的激增和线下零售点购车的不便，使得不少消费者将购买渠道转移到线上，而此时直播卖车兴起，也让更多消费者对网络购车的接受度提高。根据尼尔森发布的《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示，2020年网络渠道购车的渗透率已经达到22%，相比2019年13%的渗透率有大幅度增长。2018年汽车消费金融市场规模达9290亿元，到2025年将达13500亿元。

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