三亚现疫情 前往北京航班均已取消

据悉，2月28日中午12时起，三亚机场按照三亚市疫情防控指挥部工作指令，对所有出港的旅客落实48小时两次核酸证明(2次核酸检测阴性报告时间间隔≥24小时)查验工作，无符合核酸条件的人员，按照三亚市疫情防控指挥部管控指令执行，禁止进入候机楼。目前，三亚出港前往北京航班均已取消。

28日14点开始，凤凰机场已经安排航司工作人员在游客中心一楼为旅客办理退改签工作。旅客可以在购票平台办理退改签，也可以到凤凰机场游客中心一楼办理。2022年2月24日，一名省外来琼人员持24小时核酸阴性证明入琼，2月27日，在市解放军总医院海南医院核酸检测结果异常。

随着产业和消费的下沉，三四线城市航空客运也在爆发，其中东南地区航空客运民营经济很活跃的三四线地级市表现突出，目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;部分旅游热门城市，航空客运增速放缓，包括云南的昆明和丽江的机场等，或和旅游市场波动有一定关系。

航空客运市场恢复情况预测

报告指出，中国航司和机场继续推动数字化进程，提升运营效率、简化旅客旅程并解决公共卫生和安全问题。可持续发展也已成为IT优先投资事项，中国民航业正在探索以节约能源和减少环境影响为宗旨的战略。

与2021年相比，91%的受访中国航司和68%受访机场预计，在2022年的IT支出将与2021年持平或更多。所有航司均表示，投资将用于在2024年完成核心旅客管理系统的升级。全部航司皆将飞机维修解决方案列为今年的新重点，以期在未来三年通过数字化进一步提高运营效率。

报告显示，人工智能在87%的中国航司的优先新兴技术列表中仍居前列，同时商业智能(BI)的优先级也有显著上升，反映出航司希望通过运营追踪实现最大限度地提高效率。73%的机场也在投资商业智能，其中机场协同决策和航班运营是最重要的应用领域。

新冠疫情下，因私出行旅客价格敏感程度和菜单式的航空服务接受程度更高，为低成本航空的发展提供更广泛的空间。此外，随着国内循环为主体的客运市场结构渐趋成熟后，支线航空也将迎来发展黄金期，国内航空市场格局将由此前的全服务为主导向全服务+支线+低成本互嵌的模式转变。

预计2022年航空客运市场将逐步呈现趋势性复苏态势。新冠特效药新进展持续增强全球各国边境开放预期，2022年起出行板块大概率迎来趋势性复苏态势。但我国国际航线恢复进程仍具有不确定性，目前我国国际航线客运量仅为疫情前得2%，基本形成底部，但复苏进度要统筹考虑全球疫情恢复及我国防疫策略调整，我们预计，乐观情景假设国际线恢复疫情前至少需要2年的时间。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2025年中国航空客运行业全景调研与投资趋势预测研究报告》。