充电桩不好赚钱吗

我国新能源汽车市场规模持续扩大，充电桩市场也会随之快速增长。大吗从近两年不断增多的“充电焦虑”报道看，充电桩存量应是无法满足需求。据此判断，充电桩经营企业面对着一个千亿元市场，当是稳赚不赔的。然而，事实却不是这样。

以目前该市场规模最大的企业特来电为例，根据其公布的2020年财报，当年企业实现营收15.2亿元，但没有盈利，而是净亏损7770万元。

充电桩不好赚钱，与该行业的重资产属性直接相关。充电站总成本由运营成本和建设投资成本组成。前项主要包括场地租金、运维成本，后项包括充电桩、充电终端、充电模块、电力接入、充电电缆等成本。据测算，建一座拥有10—20个充电桩的中小型充电站，需要投入上百万元的资金。前期投入多，但运营收入来源单一，除了一定的政府补贴，主要收入是充电费和服务费。这两项收费一般要受地方政府限价管制，利润空间有限。有企业坦言，建一个充电站能够在三四年内收回成本就算不错了，若是运营情况差，很可能10年、20年都收不回成本。

未来两三年充电桩行业将迎盈利拐点

2021年，我国新能源汽车销量突破350万辆，同比增长1.6倍。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至2021年底，我国公共及私人充电桩保有量总计261.7万台，同比增长70.1%。国元证券分析称，在2030年车桩比1﹕1的目标约束下，预计2020年至2025年充电桩累计市场空间超千亿元。

事实上，“运营情况差”并非特例，而是行业内的普遍现象，许多企业即因此陷入困境。运营差的主要表现是充电桩利用率低。有研究机构测算，典型的60kW直流桩和7kW交流桩要实现盈亏平衡，充电利用率需要达到8.29%和8.12%。但中国汽车工业协会的数据显示，目前国内充电补能行业整体利用率仅为3%—5%，远未达到平衡点门槛。分析人士指出，充电桩利用率低，主要原因是公共充电桩的性价比不高，难以形成相对于私桩的优势。

新能源汽车渗透率在不断提高，充电桩无论是数量还是密度都会不断增长，充电桩的使用率也必然会提升。未来两三年，充电桩行业还会进一步洗牌，或将迎来一个实现盈利的拐点。

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年充电桩将达到1380万台，保障年充电量近 1000亿kWh。预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元，未来十年充电桩市场总投资额将近万亿元。

2022年补贴退坡符合市场预期，今年新能源汽车市场将迎来爆发式增长，预计总体销量将有望突破600万辆。2020年全球充电市场价值为32.3亿美元，到2025年有望增长到110亿美元。这个行业还没有被巨头垄断，尚有很大的空间留给新进入者。

2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析，请点击查看中研普华研究院出版的《2021-2025年中国充电桩行业深度调研与投资战略研究报告》。