2022充电桩行业发展前景及投资分析

2021年国内绿色消费蓬勃发展，新能源汽车销量大增，驱动新能源汽车进一步发展的关键所在就是充电设施的不断完善。目前，中国公共充电桩达到81万个，其中，广东、上海等排名前十地区的公共充电桩规模占比超过70%，而县城、乡镇充电基础设施建设不足。中国高速公路充电桩1.38万个，主要集中在京津冀鲁、长三角、珠三角等区域，尚未实现全覆盖。

2021年，国内新能源汽车销售352万辆，同比增长157.5%，保有量达到784万辆，超出年初预期。新能源汽车产销量快速增长推动国内充换电行业加速发展。基于充电和换电模式在车辆与电池适用性、电网及土地资源要求等方面的差异，业内普遍认为我国中期内将延续充电为主、换电为辅的补能市场格局，下一个十年，充电桩市场需求将进一步扩张，换电模式的成长性也有望迎来强化。

目前，国内汽车充电仍存在居住社区建桩难、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验有待提升、行业质量与安全监管体系有待完善等突出问题。

逐步提高充电桩建设比例

日前，国家发展改革委等部门发出了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》要求，鼓励停车充电一体化等模式创新，实现停车和充电数据信息互联互通，落实充电车辆停车优惠等惠民措施。新建居住社区要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件。此外，意见也强调探索单位和园区内部充电设施开展“光储充放”一体化试点应用。加快开展智能有序充电示范小区建设，逐步提高智能有序充电桩建设比例。

2022年1月，随着《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》发布，国内新能源汽车补能市场充电为主、换电为辅的格局基本成型，也意味着充电行业迎来了阶段性的胜利。

新能源汽车充电桩缺口仍较大 

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求，至2020年，我国车桩比要达到接近1：1的合理水平。但事实上，2020年底，国内新能源汽车的“车桩比”为2.9：1(汽车保有量492万辆、充电桩数量为168.1万台)。截至2021年12月，车桩比为3：1，不降反升。

最新数据显示，2021年我国新能源汽车保有量784万辆，充电桩数量从2015年的6.6万台增长至2021年的261.7万台，年复合增长率达到69.17%，车桩比基本上处于3:1的整体水平。可见我国充新能源充电桩缺口让较大。

《新能源汽车产业发展规划(2021～2035)》指出，到2025年新能源汽车占新车总销量将达20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新售车辆主流，公共领域用车全面电动化，要求加快提升充换电基础设施服务保障能力。

未来十年充电桩市场总投资额将近万亿元

2022年补贴退坡符合市场预期，今年新能源汽车市场将迎来爆发式增长，预计总体销量将有望突破600万辆。2020年全球充电市场价值为32.3亿美元，到2025年有望增长到110亿美元。这个行业还没有被巨头垄断，尚有很大的空间留给新进入者。未来十年充电桩市场总投资额将近万亿元，预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元;第三方机构预测，到2030年我国充电桩市场规模将增长30倍。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年充电桩将达到1380万台，保障年充电量近 1000亿kWh。

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