柴油价格再上调

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年2月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高210元和200元。

本轮成品油调价周期内，国际市场原油价格继续大幅上涨。国家发展改革委价格监测中心预计，在需求较快增长的预期下，全球原油库存维持低位，国际油价仍将获得支撑。但当前国际油价包含了较多的地缘政治溢价，如果俄乌边境局势缓和或伊核谈判取得明显进展，预计国际油价会有相当幅度的回调。

据了解，山东地炼汽柴油周末出货平平，炼厂产销基本未做平，对国内市场起到一定利空作用。随着冬奥会的结束，前期减停产炼厂开工率将会出现上涨，市场供应量将会有所增加。故综合看，当前原油依然处于高位盘整，因此预计今日炼厂汽柴油价格将以稳中上涨为主，上涨幅度在50-80元/吨之间。

柴油行业现状分析

2010-2020年，我国柴油产量总体上呈现先升后降的态势。2017年柴油产量相较于2011年增加了1641.7万吨，达到了近几年来的最大值，为18318.0万吨，但随着2018年上半年国际进口原油的不断走高，导致国内炼厂开工率低位运行，2018年柴油产量相较于2017年有所下降，下降幅度约为5.1%。受疫情影响，2020年我国柴油产量为15904.9万吨，同比下降4.6%。

与汽油进口情况相似，我国柴油进口量同样维持低位运行。2011年柴油进口总量在244万吨，创近年来最高水平，2012-2018年我国柴油进口总量均维持在100万吨以下。2020年我国柴油进口量为123万吨，同比增长5.1%。2021年上半年，我国柴油进口量为24万吨。

综合来看，柴油作为成品油的一种，在进出口方面与汽油产品类似，出口量远大于进口。而由于我国能源消费结构上柴油消费量正在逐年减少，我国柴油的产量也在逐年下降。

近年来柴油出口量呈先扬后抑走势发展。此前柴油出口量逐年递增并于2019年达到峰值(2139.06万吨)，但自2020年以来柴油出口量逐步缩减。从成品油总量占比来看，自2016年以来柴油出口量一直占成品油出口总量的40%左右，均高于汽油与航煤占比。其中2021年，成品油出口总量为4031.68万吨，柴油占比为42.67%。

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