4680电池年内将投入量产

据报道，宁德时代、亿纬锂能、比克电池等中国动力电池厂商今年将投入量产特斯拉4680电池。日韩方面，LG化学、松下和三星SDI的布局更早，并且已经完成4680电池的样品开发。

4680电池相比2170电池，通过结构创新，在提升能量密度的同时，也提升了散热性、安全性，并且降低了直接生产成本。相较于方形电池、软包电池等，圆柱电池具有多单体并联的冗余可靠性、单体热失控不传递的安全性、充放电中横向尺寸的稳定性等优势。

三元电池符合长续航和高性能的新能源汽车发展趋势，看好高镍三元电池对世界高端汽车的标准匹配性。业内人士认为，4680电池的交付或进一步带动镍锂板块景气，同时也有望为高镍成长打开增量空间。

2022年1月份动力电池需求情况

随着全球新能源汽车渗透率的持续提升，动力电池需求将持续以较高速度增长。据最新数据显示：

产量方面，2022年1月，我国动力电池产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，环比下降6.2%。其中三元电池产量10.8GWh，占总产量36.5%，同比上升57.9%，环比下降5.4%;磷酸铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比上升261.8%，环比下降6.3%。

装车量方面，2022年1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。

与2021年全年相比，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达等多家企业市场份额均有明显提升。

今年1月，我国动力电池企业装车量前十名分别为：宁德时代(8.13GWh)、比亚迪(3.39GWh)、中创新航(1.2GWh)、国轩高科(0.94GWh)、蜂巢能源(0.44GWh)、亿纬锂能(0.37GWh)、孚能科技(0.34GWh)、欣旺达(0.23GWh)、捷威动力(0.17GWh)、塔菲尔(0.13GWh)。

其中，宁德时代、比亚迪、中创新航市场份额排名前三，分别为50.24%、20.93%、7.4%。

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