新能源车涨价会影响销量吗

近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力。但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企应有能力化解压力，继续保持2022年新能源车较快增长。从市场反馈看，用户对于新能源退坡后的价格变化也有一定程度的共识和预期。

国家政策对新能源车的支持巨大。由于2022年补贴技术指标不变，电池与整车集成技术在提升，新能源汽车产品有望提升电池能量密度、降低百公里电耗等技术指标获得更好的补贴支持。补贴技术指标的稳定也有利于行业平均技术水平的持续提升，减缓部分企业政策追随策略下的投资压力。

新能源汽车市场潜力分析

新能源车的规模效益明显，头部企业的单车规模不断提升成本下降。随着产业规模大幅度增长，新能源车的固定资产折旧等成本能更好的分摊，单车制造成本在指数型成长阶段更易发挥规模优势。

近年来自主品牌在智能电动车领域的表现亮眼，与豪华车形成了差异优势。随着国产智能车的崛起，汽车消费者的观念也出现变化，豪华车和合资品牌燃油车在用户脑海中的优势将逐渐被国产智能车冲淡。

但A级新能源车市场尚未打开，要想真正实现突破还有一定难度。A级车市场是一个对价格、性价比非常敏感的市场，而目前新能源A级产品要想同时满足续驶里程和性价比两个因素，仍存在一定难度。也就是说，新能源汽车在这一级别还不足以在性价比方面与燃油车抗衡。

值得注意的是，在中高端市场，新能源车也展现出较强的竞争力。数据显示，2021年B级以上新能源乘用车型销量占新能源乘用车总体销量的27%，占全部B级以上乘用车销量的16.3%，其中B级纯电SUV以463.4%的同比增幅成为势头最强劲的细分品类。

新能源车销量呈现出在一二线城市集中释放的特点。公开资料显示，2021年，上海、深圳、北京、杭州、广州五城新能源乘用车销量均超过10万辆。而2021年排名前10的城市销量占全年新能源车总销量的39.89%，占比将近四成。我国中小城市和广大农村地区新能源汽车市场潜力巨大，是未来新能源汽车市场发展的重心所在。

特斯拉出口量占新能源车比例近八成

据乘联会中国汽车公布的2022年开年销量数据，2022年1月，中国新能源乘用车市场零售同比上涨132%。得益于中国工厂的持续高效产出能力，特斯拉1月以59,845辆的交付量，展现出其探路新能源19年的深厚积淀和消费认同，迎来了2022年的“开门红”。尤其引人瞩目的是，1月特斯拉出口量达到40,500辆，占新能源车出口比例近八成。

2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析，请点击查看中研普华研究院出版的《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。