全国已建成869个进口冷链食品集中监管仓

市场监管总局加快推进集中监管仓建设，持续推进进口冷链食品追溯体系建设。截至2022年2月8日，全国28个省份已建成869个集中监管仓。据介绍，全国进口冷链食品追溯管理平台(以下简称国家平台)2020年12月1日正式上线运行，2021年1月13日实现与32个省级平台对接，构建国家级平台、省级平台和企业级平台共同组成的三级架构，旨在形成畜禽肉、水产品等重点进口冷链食品全链条信息化追溯。

冷链物流行业现状

《“十四五”冷链物流发展规划》提出，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。相信通过多方面协同推进，我们将有效推动冷链物流形成网络规模经济效应，拓展冷链物流服务网络，在支撑农业规模化产业化发展、促进农业转型和农民增收的同时，更好满足城乡居民个性化、品质化、差异化消费需求，助力形成强大国内市场。

近年来，得益于我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品和生物制剂、药品等冷链产品市场需求的快速增长，以及营商环境的持续改善，国内冷链物流实现较快发展。但是，由于发展起步较晚，我国冷链物流的跨季节、跨区域调节农产品供需的能力仍然不足，特别是发展不平衡不充分问题突出，覆盖全国的骨干冷链物流网络尚未形成，高效服务于工业品下行、农产品上行的冷链物流通道有待做深做实。

据天眼查数据显示，冷链物流相关企业数量超过3.6万家，近5年来保持着30%以上的年增速稳步上升。冷链物流参与者数量的增多，也从侧面反映出了冷链物流的火热。而冷链物流这一行业之所以会持续“升温”，则与多方面的原因有关。中国冷链物流的市场空间很大，目前还未有一家公司处于垄断地位。接下来，行业会出现一些并购重组等整合行为，快递企业要想抓住机遇，必须增强其资本能力、运输资源能力以及扎根产业的深度。

2020年冷链物流市场规模达到3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。冷链物流市场前景广阔、需求持续打开，未来市场规模将保持增长趋势。

物流冷链成本分析

物流冷链的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备，需要大量的资金投入;

其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下;冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定，就需要更多的油费。

冷链物流发展趋势分析

随着我国冷链物流的快速发展，需要有完善的低温冷冻冷藏设施与物流装备，快速运作的物流体系等作产业支撑;冷库总容量、冷藏车与保温车保有量不断上升，冷库建设趋于合理;伴随着国内消费水平的不断提升，中国冷链物流行业发展业进入新的阶段，2021年国内冷链物流的发展规模将持续增长，行业严格监管、现代技术的深入应用和绿色发展将是我国冷链物流行业的主要发展趋势，推动冷链物流转型升级。

想要了解更多冷链物流行业的发展前景，请查阅《2022-2027年冷链物流行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。

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