车用尿素溶液俗称柴油机尾气处理液，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。它的作用就是降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少污染，用途广泛，市场前景较好。

近两年，央企中石化、中石油，民营企业如可兰素等均有积极探索和推广智能加注模式，但就推广效果来看，普及程度尚不尽如人意。

每辆货车每行驶7000公里左右，就要用100升车用尿素溶液，全国货车不计其数，车用尿素的市场需求量可想而知。

全国车用尿素市场容量

自国四排放标准实施以来，我国车用尿素行业进入高速成长期。统计数据显示，2014年全国车用尿素用量20万吨，到2019年这一数据达到了197.7万吨，5年内增长了近10倍。经专业机构测算，国六排放标准执行后，我国车用尿素需求量将达千万吨级别，成为除燃油之外的最大液体消耗品。

不过，车用尿素行业高速发展的背后，传统桶装加注包装废弃污染、加注不便、产品品质难溯源以及成本高等弊端日渐凸显，向智能加注模式转变迫在眉睫。

车用尿素发展现状分析

2020年，随着国六标准等一系列相关政策的施行，柴油车被要求强制使用车用尿素，在千亿级大市场的背后，车用尿素智能加注站的落地呈现出井喷态势。对比传统桶装车用尿素，智能加注项目省却了人工、库存、囤货成本等一系列问题，以“智能”为核心基础，智能物联、智能加注、智能引流、智能制配、智能物流、智能运营六大智能模块协同互动，推动新业态和新经济模式的演变。并始终坚持将生产本地化、供输即时化、销售自动化和分享自发化闭环打通，千人铁军团队遍布全国，长期扎根各区域，市场占有率领先。同时，斥资1亿用于全媒体精准投放，助力品牌影响力升级。这一系列为速洁士积累了深厚的产品优势和丰富的运营经验，全国覆盖的加注网点也方便了车主朋友的使用，一举抢占行业先机。

我国车用尿素智能加注普及尚存在两大难点，一是智能加注站建设成本较高，汽车后市场服务经营者建站意愿不强;二是加注站所加注的车用尿素产品品质无法保证以及难以溯源，售后服务不及时甚至无售后，售后服务是各企业的硬伤，商用车车主仍趋向于使用桶装加注。

长远看，环保政策持续高压，特别是国六排放标准落地后，我国车用尿素智能加注普及将迎来一个黄金时期。

车用尿素智能加注站解决了尿素规格、质量不统一，加注不方便等问题，提升了使用者的体验感，增强了产品核心竞争力。也在一定程度上帮助经营者降低了的运营难度，提升运营效率，达到引流的效果，实现盈利的稳步增长。

报告综合了车用尿素行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于车用尿素产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国车用尿素行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

更多行业调研分析，可点击查阅中研普华研究报告《2020-2025年车用尿素行业市场深度分析及发展策略研究报告》。