成品油价格走势预测

数据显示：截至国内第三个工作日，综合原油品种变化率为3.70%，油价预测上调约160元/吨，折算成升价约0.13元左右，不难看出2022年油价三连涨将会到来，本轮调价详细时间为2022年2月17日24时开启。根据当前预测涨幅来看，开年来油价涨幅将会在每吨700元左右。

国际方面，截至2月7日原油收盘，美原油收于91.32美元/桶，下跌0.99美元，布伦特原油收于92.69美元/桶，下跌0.58美元，涨四跌一，站稳90美元上方，在供需不确定下，油价易涨难跌。

我国成品油价格在全球整体处于中等水平

目前，我国原油价格由企业参照国际市场价格自主制定，价格涨幅趋势一致。成品油价格实行政府指导价或政府定价。2022年1月，国内92号汽油平均价格为7.49元/升，95号汽油平均价格为7.99元/升，柴油平均价格为7.1元/升。与国际相比，我国以汽油、柴油为代表的成品油零售价格高于美国、俄罗斯两个资源大国的成品油价格，低于德国、法国、英国、日本、韩国发达国家的成品油。根据全球汽油价格网统计，2022年1月我国成品油价格在统计的167个国家中整体处于中等水平，按价格由低到高汽油价格排名83位，柴油价格排名97位。

成品油市场现状分析

“十四五”时期，在国家双碳战略背景，以及市场监管政策升级等因素影响下，中国炼油行业迎来深度结构调整，2021年成为成品油行业的转折之年，供应结构、交易方式等方面产生巨大变化，供需矛盾明显缓和，出口政策进一步收紧，2021年全年出口量继续减少11.85%至4032.11万吨。

分产品来看，2020年受全球疫情爆发影响，汽柴煤出口量全线下滑。2021年全年汽油、柴油、航煤分别出口1455.65万吨、1720.87万吨、855.59万吨，同比分别继续下跌9.03%、12.93%、14.24%。

按照上下半年划分，上半年，随着国内外经济等各方面的复苏，中国汽柴油出口保持稳中向好的势头，实现全年良好开局。进入下半年，成品油出口配额明显收紧，此外，油品行业一系列政策调控的影响凸显，汽柴油出口正式进入瓶颈期，每月出口量基本在100万吨以下。航煤则主要受国际疫情影响，随着下半年全球疫情迎来实际好转，带动低位的出口明显提量。

回顾2021年油价走势，总体呈现波动上升趋势。在第三季度出现了全年最大跌幅。而第四季度，原油震荡上扬并一度突破近七年新高，国内资源呈现供不应求局面，零售价接连兑现两次宽幅上调。随着柴油暂停出口，国家释放成品油库，市场资源逐渐宽松，另外冬季疫情反扑，防控形势严峻，成品油行情或陆续回调。

油价仍有望保持高位运行

有调研指出，2020年受疫情影响全球油气上游资本开支仅为3297亿美元，同比大跌34%，2021年原油价格持续回暖，但全球油气资本开支仍然偏紧，同比仅小幅上涨10%至3623亿美元，相较于2019年下降27%，远低于十年来平均水平。油气行业资本开支持续低位，无疑对原油产量造成威胁，叠加OPEC+增产缓慢，全球原油供应缺乏弹性，在原油需求逐步复苏的背景下，油价仍有望保持高位运行。

想要了解更多成品油行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国成品油行业发展趋势及投资风险研究报告》。

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