国际物流的衍生是源于全球化经济发展水平的提升，科技进步带来时空的压缩，一定地域范围内人际交往所需的时间和距离，随着交通与通讯技术的进步而缩短，人们的需求升级，航空货运已成为高端产业国际供应链体系的核心环节。

就国际物流的基本内容来看，主要包含三个方面，分别是国际运输和国际储存以及国际存货。对于外贸企业而言，要想实现竞争力的提升，必须要加强对这三个方面的管理。而就国际物流产业来说，其发挥着企业发展的神经和血管的作用，如果得不到有效发展，必然影响其物流成本，进而降低其利润水平，并对宏观经济产生影响。

据中研产业研究院报告《2020-2025年中国国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测研究报告》分析

有专家表示，国际物流行业有数万亿的市场规模，目前，所有走出去的企业都面临着这些问题，首先物流成本是非常高的，可能在某一些国家只有某一个项目一次生意，一家盈利非常弱。中国整个物流成本是14.3%，欧美国家大约在7%左右，中国国际物流成本相对来说是偏高。

当前，整个国际物流产业外部环境、市场需求、业务模式等发生了重大变化，服务单一、运输成本高、信息交换效率低、运输过程不透明、供应链上各角色的协同效率低等问题凸显。而电子商务、物联网、云计算、大数据、区块链、5G、人工智能等数字技术则为突破这些瓶颈提供了可能性。

国际物流行业现状分析

随着全球化进一步深入，全球对中国商品需求量上升。据海关统计最新数据显示，2021年前11个月，我国进出口总值35.39万亿元人民币，同比增长22%，其中，出口总值19.58万亿元，同比增长21.8%，进口总值15.81万亿元，同比增长22.2%。

截至2021年12月，我国外贸进出口总值连续第18个月实现同比正增长;自2021年1月起，我国外贸月度进出口同比增幅就维持在两位数的高位，并强势保持至今。而新冠变异病毒奥密克戎出现后，预计所有对中国商品的需求还将稳步上升。

据《2021年全球50强货运企业排行榜单TOP50》数据统计，50强企业主要分布在19个国家，其中美国有14家企业上榜，上榜企业数远高于其他国家，中国7家企业上榜(中国内地3家，中国台湾3家，中国香港1家)，上榜数略高于日本(6家)，其他国家上榜数在5家以下。

从收入规模来看，排行榜中有2家企业营收突破500亿美元，营收在100-500亿美元之间的企业有17家，营收在50-100亿美元的企业有12家，榜单其余19家企业营收在20-50亿美元之间。

在全球疫情爆发之时，国际物流的运价爆涨、一柜难求等问题突出。但疫情属于偶发的外部因素，只是加速了问题的暴露。更长远来看，国际物流行业本就面临着业务转型、服务提升等挑战。整个国际物流行业将呈现又“旺”又“难”的局面。

数字化将成为不可逆转的趋势

数字经济正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量，国际物流企业数字化程度的提升在RCEP新格局中抢占市场同样重要，国际物流企业以通过数字化的升级转型，实现业务模式和管理组织的变革，拉动物流全产业链实现高效协同运营，运连网即通过数字化的升级整合产业链上下游的资源，为跨境电商提供最佳的国际物流解决方案。

经过这一轮疫情的考验，很多物流企业都认识到了数字化服务的重要性，根据预测，预计在2—3年内，全行业电子报价、电子订舱、线上可视化(E-quoting、E-booking、E-tracking)比例将达到40%以上，数字化将成为每一个中大型国际供应链企业的标配，成为企业创新突破的着力点。

想要了解更多国际物流行业的发展前景，请查阅《2020-2025年中国国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测研究报告》。

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