2022燃料电池汽车示范市场格局和支持政策

全国“3+2”燃料电池汽车示范格局。燃料电池汽车示范应用城群的最新进展来自一条消息。目前国家第二批燃料电池汽车示范应用城市群评审工作已完成，由郑州市牵头的河南城市群以及由河北张家口牵头的河北城市群近期获批。这意味着，河南河北示范城市群仍可以赶上2022年度首年示范期，全国“3+2”燃料电池汽车示范格局已经形成。

财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局决定开展燃料电池汽车示范应用，并联合发布《关于燃料电池汽车示范应用的通知》。

根据中研产业研究院《2021-2026年燃料电池汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：

针对产业发展现状，五部门将燃料电池汽车购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用扶持政策，对符合条件的城市群进行燃料电池汽车关键核心技术产业化研究和示范应用给予奖励，形成布局合理、侧重点不同、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。

在初期的专家评审中，京沪粤冀豫等地都被纳入首批燃料电池汽车示范应用城市群选拔。但是，去年下半年最终落地的首批氢燃料电池汽车示范城市群中，只有北京市大兴区、上海市和广东省佛山市牵头的京沪粤三个城市群正式入选。

北京市作为京津冀燃料电池汽车示范城市群的牵头城市，将充分发挥科技创新的引擎作用，与天津市、河北省、山东省共同谋划、高效协同、产业融通，形成优势互补、协同联动、绿色可持续的氢能产业生态，在全国形成可推广、可复制的示范效应和模式创新，携手打造氢能产业发展新高地、燃料电池汽车示范新样板。

2021年，国内氢燃料电池车保有量在9400辆左右，预计2022年将增加1万辆左右，主要集中在物流卡车等商用车辆，到2025年氢燃料电池车将保有量进入快速上升阶段。

除了国内企业之外，国际巨头也在加速布局氢燃料电池市场，日本丰田、韩国现代都已经在北京、广东等地建设制造基地。

碳达峰、碳中和目标下，氢能产业广受重视，各地政府支持政策频出。目前，深圳、北京、河北、四川、山东等省市区出台氢能政策。同时，看好氢能市场前景，相关上市公司纷纷布局。

在中央及地方的政策鼓励下，氢能产业发展节奏将显著提速。尤其，地方政策中明确了氢能产业发展目标，政策的发力将催化资本的投入，氢能领域投资将爆发。首先，这将带动氢能市场需求整体上升，为上市公司等市场主体带来更多机遇。其次，可以激发企业研发热情，推动有实力的企业脱颖而出，实现制氢、储氢、加氢、用氢等全产业关键性技术不断突破和规模化降低成本，加速整体商业化进程。

想了解更多燃料电池汽车行业研究具体分析，可点击中研产业研究院《2021-2026年燃料电池汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》.