随着新能源汽车的大热，新能源汽车买保险也逐渐成为热点，其中新能源汽车保险费用深受广大车主的关注。相比传统内燃机汽车，新能源汽车在节能环保、维修保养、燃料费用等方面有着先天优势，吸引了无数车主的目光。据了解，现在新能源汽车保险费率还处于空白状态。

新能源汽车保险条款费率再修订

中国保险行业协会近日向财险公司下发《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，根据今年8月以来公开征求意见所收到的反馈，对新能源汽车商业保险专属条款和费率方案的征求意见稿进行了修订。业内人士表示，这意味着新能源车专属车险离正式出台为期不远。

费率方面，调整说明显示，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降了0.8%，不过与征求意见稿相比，降幅有所收窄。其中，三者险基准保费相比现行下降0.1%，较征求意见稿降幅收窄6.1个百分点;车损险基准保费相比现行下降1.2%，较征求意见稿降幅收窄5.0个百分点。

2021年新能源汽车保险市场情况

近年来的实践表明，新能源车的赔付支出明显高于传统燃油车。根据中国保信发布的风险分析报告，新能源私家车案均赔款比传统燃油车高431元;近期一项研究显示，新能源车损险维修的平均工时比传统燃油车高15%以上。

根据有关数据显示,6月新能源汽车上险量约为21.9万辆,环比增长约22.8%,同比增长约172.4%。1-6月新能源汽车累计上险量约为98.8万辆,同比增长约222.0%。从汽车保险所有权来看,上半年个人和出租租赁上险量拉动作用明显,其中个人上半年上险量约75.9万辆,占比约76.8%,出租租赁上险量约为11.5万辆,占比约11.6%。

在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，保险公司已经推出了相应的车险产品和服务，但在我国由于新能源汽车购买量小、分散，一些保险公司对这块业务还不够重视，在传统汽车领域，各项保险都有一定的费率标准，但新能源汽车的费率还处于空白地带。

保险公司应依据自身历史经营数据，对新能源车定价模型进行重新评估和完善，重点从车种、使用性质、车价、车龄、品牌、电池制造商等维度制定差异化定价策略及核保规则，并定期实施回溯及动态调整。

新能源汽车保险离产品正式落地更进一步，新能源车沿用传统燃油车保险的历史有望终结。对于新能源车险的定价，业内人士分析称，由于目前新能源车的出险率、维修费用等较高的原因，因此部分用途的新能源车险价格或许会整体较燃油车有些许上涨。

欲想知道汽车保险行业市场投资前景分析及供需格局，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年汽车保险行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》。