如何看待小区充电桩安装难?

据悉，今年1至10月，全国新能源汽车销量突破250万辆，同比增长1.8倍，目前全国新能源车累计已超过700万辆。绿色出行的同时，充电排队、充电桩安装难等情况也频频出现。在北京一些小区了解到，因为小区充电配套容量不足，有些小区已经停止装充电桩。有一个小区里目前有近200台新能源车，其中100多台无法在小区内充电，只能选择离家几公里远的公共充电桩充电。

充电桩行业市场发展现状分析

统计数据显示，在北京的1.2万个居民小区中，有2700个是老旧小区，户均停车位不足0.5个，近40%的私人电动汽车车位根本不具备安装充电桩的电容条件。

从市场和专利两个角度来看充电桩市场和研发格局，可以看到，特来电、星星充电和国家电网三分充电桩市场;国家电网充电桩技术研发实力强劲;比亚迪创新的“车车互充技术”是未来可能会广泛应用的充电形式。

截至2020年2月底，充电桩运营数量超过1万台的运营商共有八家，分别是特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网。这八大运营商充电桩运营数量达到 479296 台，占比达90.26%，前三大运营商为特来电、星星充电和国家电网，共运营充电桩370276 台，占比达 69.73%。

由于在充电模块的核心元器件IGBT设计要求高，技术壁垒高，尚不能实现国产化，国内主要模块制造商均从海外品牌购买，故国内充电产业链上游技术门槛不高，这也导致产品同质性高、行业竞争形式日趋严峻。

充电桩行业市场发展需求与前景分析

与当前充电桩投建市场暴露出的重重问题相对应的，是正在不断扩大的充电需求。

北京交通大学的一位电动汽车产业专家认为，在电动汽车保有量不大、充电需求不够旺盛的背景下，充电桩投资建设环节存在的问题往往被忽视，而如今充电需求侧压力陡增，供给侧的虚虚实实就凸显出来。

中国充电联盟发布的最新数据显示，截至今年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有12家。这其中，除了星星充电、特来电、国家电网、南方电网、上汽安悦等老面孔外，云快充、依威能源、汇充电、亨通·鼎充等新生代玩家异军突起，切割市场的冲劲十足。

基于对于新能源汽车保有量和销量的预测，预计2021年剪刀差或扩大至253万，对应有253万新购车的新能源私家车主只能采用公共充电桩充电。充电桩行业市场发展前景巨大。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2025年中国充电桩行业深度调研与投资战略研究报告》。