郑济高铁设计时速350公里

11 月 15 日，郑济高铁郑州至濮阳段(简称“郑济高铁郑濮段”)进入全面静态验收阶段，标志着线路距离开通运营更近一步。郑济高铁设计时速 350 公里，西起河南郑州，东至山东济南。

郑济高铁郑濮段正线全长 197.279 公里，于 2017 年 6 月开工建设，新建及改(扩)建车站 7 个，包括既有车站郑州东站、改扩建车站新乡东站，以及平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东 5 个新建车站。

据中研普华研究报告《2021-2026年高铁行业深度分析及投资价值研究咨询报告》分析

高铁行业发展现状及前景分析

高速铁路研发及建设均起步较晚，但是我国高速铁路建设近几年的发展速度有目共睹，短短几年时间，我国高速铁路技术走在世界前列。

高速铁路在不长的时期内之所以能取得如此的发展势头根本原因是基于轮轨系的高速技术充分发挥了既先进又实用的特点，贴别是在中长距离的交通中的独特优势。

高铁具有一些其他列车无法比拟的优点

1、输送能力大

2、速度快

3、安全性好

4、受气候变化影响小，正确率高

5、方便快捷

6、能源消耗低

7、环境影响好

8、经济效益好

目前经济全球化。区域一体化的发展，促进国际产业大分工，能源、资源以及人员的流动，为现代交通运输提出新的挑战和难题，为了解决我国经济发展的瓶颈，破除阻碍经济发展的障碍，大力推进高速铁路的发展和建设，符合我国国际和国内的发展的要求，对我国新时期的区域发展、城乡发展、可持续发展的和谐发展理念具有深远的现实和战略意义。

未来行业市场投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2021-2026年高铁行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。