京津城际铁路推出月票

京津城际“月票”来了!中国铁路北京局集团有限公司(简称“北京局集团公司”)获悉，自11月16日起，铁路部门将在京津城际铁路推出30日定期票、20次计次票两种新型票制产品，方便北京、天津两地商务差旅和通勤旅客便捷出行。京津城际铁路开办新票制产品的车站为：北京南、天津(天津西)、武清、军粮城北、塘沽、滨海。自11月16日起，旅客可在12306网站、“铁路12306”手机APP购买以上产品。

京津城际铁路月票制度：

铁路部门提醒：购买30日定期票、20次计次票后，旅客需在30天内(含当天)启用乘车，30天内未乘车的，新票制产品自动失效并全额退款。新票制产品为全价成人票，仅限乘车人本人使用，有效期从首次乘车之日起计算，铁路畅行会员购买和使用产品后可累积乘车积分。定价按所有车次同席别实际执行票价统算，并实行相应折扣优惠，具体以发售价格为准。

交通是硬联通，铁路是大动脉。我国铁路建设一直都是基础建设的重中之重，据有关机构统计，截止2021年，我国铁路里程高达10万公里，世界排名第2，同时还在不断发展，预计2050年时全国铁路里程将超过27万公里，而高铁的里程则达到了35000公里，占全球总里程的60%之多，综合来说算是名列前茅。

根据中研普华研究院《2021-2025年中国智慧铁路行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》报告显示：

中国智慧铁路行业发展现状及投资规划研究

随着铁路覆盖网的范围不断扩大和经济社会发展对铁路运输能力的要求不断提升，铁路系统迫切需要提升运营能力。《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。

就未来铁路固定资产投资规模，市场人士普遍预期，2021年铁路投资或不会超过2020年水平，全年投资水平在7700亿~7800亿元之间，且“十四五”期间每年投资完成水平都很难再超过7800亿元水平。

铁路建设是汕头构筑高水平全国性综合交通枢纽的重要一环，强化汕头港枢纽体系建设，亦是关键一环，不仅有利于强化粤东、赣南、闽西南等地区对外联系，也有利于汕头加快产业升级步伐、提升对外开放水平。如今，汕汕铁路全面铺开建设，漳汕铁路、广澳港疏港铁路和粤东城际铁路加快前期工作;汕头站、汕头南站、潮南站也正如火如荼地建设，未来汕头站将成为集高速铁路、普速铁路、城际铁路以及城市轨道、公路客运、城市公交等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。

“十三五”期间，我市高速公路通车里程增加151公里，达到227公里，比2016年底增长146%，环环相扣的高速公路网已基本形成，与揭阳、潮州形成一小时交通圈。境内铁路站客运量大幅增长，汕头火车站和厦深高铁潮阳站旅客吞吐量达2745万人次，同比增加1836万人次。

11月12日，自治区政府印发了《广西综合交通运输发展“十四五”规划》。根据规划要求，“十四五”期间，广西对交通的投资规模将超1.5万亿元。到2025年，建成全国前列、西部领先的交通大省区。全区高速公路里程、高铁里程、北部湾港货物吞吐量等都将有显著增长，实现“市市通高铁、县县通高速”的目标。

中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动，并不断前进的。在近30年中，中国铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用。目前全路信息技术人员总数已达5500多人，拥有大、中、小型计算机1600余台，微型计算机近10万台。铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，提高铁路运输生产率和竞争力。

根据《交通强国建设纲要》规划目标，到21世纪中叶，中国将全面建成交通强国，交通运输信息的数字化、网络化、智能化水平位居世界前列，信息新技术与铁路建设行业的深度融合更趋自组织、自适应、自动化。

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