港口物流园打造长江航运中心重要枢纽节点

今年8月中旬，汉南港区通过湖北省口岸办预验收，在明年上半年通过国家有关部门正式验收后，将成为国家一类水运口岸对外运营。

汉南港区的腹地是武汉制造业聚集地——武汉经开区。本区域拥有2万多家企业，每年生产 100多万辆汽车、 1000多万台空调等。

业内人士分析，汉南港区扩大开放后，将吸引大批有竞争力的外向型企业到港区周边发展，其带来的经济效益有望在“十四五”期间达到千亿元。

据中研普华研究报告《2021-2026年中国港口物流园行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析

中国港口物流园行业展望

山东港口

作为中国北方水果和蔬菜的主要生产基地，山东农产品冷链物流需求量以每年10%以上增速稳步提升，今年预计将达到3937万吨，居全国第一。作为全国最大的冷冻箱接卸口岸，山东港口2019年冷冻箱吞吐量近100万TEU，居全国沿海港口第一位。这为山东港口打造具有国际重要影响力的冷链港提供了雄厚基础。

广州港口

作为广州港口型国家物流枢纽建设的重要依托，广州港将建设仓容46万吨的全国最大临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地——广州南沙国际冷链项目，深度辐射华南、珠三角地区及粤港澳大湾区城市群，打造以南沙国际物流中心为“冷链母港”的全链条冷链物流格局。

天津港

疫情以来，天津港投入1300余万元人民币，完成冷藏箱堆场扩容改造，码头场存能力提升60%，充分利用后方堆场冷箱仓储能力，港口整体通过能力提升80%。

港口物流开发区分析

整体来看，国内港口物流开发区分布在东部沿海地区省份，包括辽宁、河北、浙江、福建，港口贸易繁荣。

按开发区数量来看，拥有港口物流开发区数量最多的省市为福建省，拥有数量为2个;浙江、河北、辽宁各为1个。

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