汽车延保市场分析

大部分第三方延保公司由于维修风险集中爆发无法持续性为车主承担维修责任等因素退出市场，但第三方专业延保供应商的出现也是汽车延保市场逐步走向成熟和专业的标志。2013年开始，在市场参与者发现了延保市场的广阔前景后，汽车厂商、汽车经销商及保险公司也开始进入市场，出现了第三方汽车延保公司、经销商、厂商多种模式齐头并进的势头。

汽车延保是指当客户的车辆超出整车厂提供的保修期后，通过签订契约有偿向顾客提供延长一定时间段或公里数保修的服务。在整个延长保修期间内，只要符合延长保修赔付的要求，便可对于客户车辆出现的任何机械或者电器故障实施免费维修。目前，汽车延保产品已普遍得到消费者的认可。汽车延保在中国的历史并不长，经过十余年的发展，现仍处于初级阶段。

据中研产业研究院报告《2019-2025年中国汽车延保行业市场环境与投资趋势分析报告》分析

汽车延保行业现状

汽车延长保修服务行业需求都与汽车保有量及销量呈现密切的相关。近年来，随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量逐渐增长。数据显示，2020年年全国民用汽车保有量28087万辆(包括三轮汽车和低速货车748万辆)，比上年末增加1937万辆，其中私人汽车保有量24393万辆，增加1758万辆。民用轿车保有量15640万辆，增加996万辆，其中私人轿车保有量14674万辆，增加973万辆。

目前国内的延保业务主要以整车厂和经销商为主导，经由第三方延保机构或者直保经纪人作为项目管理与保险公司/再保险公司进行对接，同样也包括第三方延保机构基于自身的修理网络直接提供延保服务。2006年，国际最大的延保公司美延保修集团进入中国市场，将在欧美发展40余年的延长保修服务经验带入中国，而随后在国内出现了一批创业创新者，由于互联网+、二手车市场的大爆发，使得延保公司受到B端以及C端用户的认可。

随着汽车延保服务商对车辆故障数据的不断掌握和积累，逐步形成可信赖的车辆故障数据库，未来可根据客户的不同的车型、不同的驾驶习惯，不同车辆行驶环境等个性化因素设计覆盖范围更广的多元化延保产品，提供个性化定制服务。在产品设计方面，汽车延保服务商依托全面、专业、准确及快速的检测技术，可以有效识别潜在客户的车况，实现风险识别。同时结合自身长期以来积累的对于各个品牌、各个车型、各个核心零部件(发动机、变速箱、冷却系统等)的质量、使用状况、返修率等数据，准确定义延保业务中所面对单一车辆的维修风险，从而为准确的个性化产品定价及个性化的保修范围提供了基础。

随着竞争的激烈，车企们发现人们对汽车售后的维修服务也非常关注，如何提升他们的信心是一个非常重要的内容。因此曾何几时，车企也开始了争相对原厂汽车质保期进行延长。很多年前，也许一些老车主还记得当时一般新车享受的是“2年6万公里”或“3年6万公里”的质保服务。而如今这个标准早已经延长了。如北京现代已经把“5年10万公里”的质保期覆盖到了全系车型。要知道，按照国家汽车三包政策中的规定，汽车包修有效期已经为“3年或行驶里程6万公里以内”了，因此提升自身的质保期已经成为了一种趋势。

想要了解更多汽车延保行业的发展前景，请查阅《2019-2025年中国汽车延保行业市场环境与投资趋势分析报告》。

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