出租车是四轮车出行最大的细分市场。按交易总额算，出租车的市场份额达68.6%，网约车占比为29.4%，顺风车2%。根据交通运输部发布的数据显示，我国出租车客运量呈波动下滑走势，下降明显，由于新冠疫情的影响，全国出租车客运量为253.27亿人，同比减少27.2%。

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近几年我国巡游出租车保有量在140万辆上下波动，全国巡游出租车规模达139.4万辆，较去年增长0.29%。近年来，我国出租车市场规模总体缓慢下降。全国出租车网约由84亿元增长至183亿元，在网约车的冲击下，出租车场招市场规模由4953亿元减少至4701亿元。

根据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国出租车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

出租汽车是一座城市的形象窗口，是一张流动的城市名片。出租车是满足个性化出行需求的交通工具。出租车通常用于具有一定消费能力人群出行、公务出行或特殊事件引发的出行，具有方便、舒适、灵活、门到门的特征。出租车运行包括扫街巡游、定点等待、电话预约和现在的 APP 网约等服务模式。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费;运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。

十世纪四五十年代，出租车并不是谁都可以随便乘坐的。当年，出租车专门负责接待来穗的外国元首、政府首脑与高级官员、参加交易会的外商、海外华侨、港澳同胞等等，被誉为广州市的"国宾车队"，需要外汇券才能乘坐。上世纪六七十年代，出租汽车的经营方式发展为定点候客，乘客到站找车，司机接单载客。而司机完成一趟接待任务后，必须空车赶回服务点等候下一次的出车指示，不得中途载客。上世纪70年代中后期，随着人民生活水平的逐步改善，市民对出租车的需求也日益增长。

2023年中国出租车行业发展现状分析

出租车行业作为大众运输服务的交通方式之一在每一个城市都扮演着重要的角色，从传统的招手即停，到时兴的线上约车，出租车行业业态一直在不断地适应时代而变化。企业在出租车行业管理的链条当中，扮演着使行业队伍和谐稳定的一个中间角色，上达政府，下至司机。因此，实现对出租车企业的有效管理是实现出租车行业稳定健康发展的关键所在。

据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费;运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。

根据中国出租车行业市场出租车拥有量的分析显示，中国出租车市场规模的增长速度约为3%，但是各地出租车数量基本都受地方政府数量的管制，数量变化不大。但近年来，各地城市拥堵日益严峻，私家车拥有量膨胀进一步加剧城市拥堵，不少城市的出租车数量明显跟不上市场需求的增长，由于数量管制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先已成为各城市的发展策略，作为准公交的出租车也将从中受益。因此，未来出租车数量增长速度将有可能会加大，预计增长速度在3%-4%之间。

目前的中国出租车行业，市场上充斥着一批小出租车企业，有的人既当老板又是司机，还有的连办公场地以及管理人员都没有，一些出租车向外发包是“只收钱不管理”，这些都是导致各地出租车市场拒载、拼客、违章的问题频发的重要因素。同时，由于小出租车企业的存在，对于黑车的打压及管控力度受到了一定的影响。因此出租车整合是我国出租车行业发展的必经之路。

出租车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析出租车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘出租车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。欲了解更多关于出租车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国出租车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。