前7个月公共充电桩增量41.3万台
中国充电联盟发布数据显示,今年前7个月,充电基础设施增量为171.8万台,其中公共充电桩增量为41.3万台,随车配建私人充电桩增量为130.5万台,同比增长39.6%。截至2023年7月,全国充电基础设施累计数量为692.8万台,同比增加74.1%。
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据中国充电联盟8月10日消息,2023年7月比6月公共充电桩增加6.2万台,7月同比增长40.4%。截至2023年7月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩221.1万台,其中直流充电桩93.8万台、交流充电桩127.3万台。从2022年8月到2023年7月,月均新增公共充电桩约5.3万台。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》显示:
充电桩行业深度分析与投资研究
充电桩保有量持续提升,车桩比逐渐下降。作为新能源汽车的配套基础设施,充电桩 数量随着新能源汽车保有量的提升而不断增加。车桩比是指新能源汽车保有量与充电桩保有量之比,是衡量充电桩能否满足新能源汽车充电需求的指标,车桩比越低,代表充电桩 供给更加充分,新能源汽车充电更加便利。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“联盟”)数据显示,截至2021年底,我国公共及私人充电桩保有量总计261.7万台,同比增长70.1%。联盟信息部主任仝宗旗表示,我国充电基础设施普及速度非常快,2022年还会有重大突破,并将从“跑马圈地”向精细化的运营服务转变,服务能力将是充电基础设施行业未来竞争的核心。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟近日发布的数据,截至今年6月底,全国累计建成各类充电桩超过660万台,同比增加69.8%,充电基础设施体系已实现三个“世界之最”:世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全。作为配套电动汽车推广的“最后一公里”,公共充电桩拥有广阔市场前景。
自今年7月起,包括北京、上海、郑州、重庆、广州等多地的公共充电桩充电单价均有所上调。社交平台上,有网友晒出一张上海虹桥附近第三方充电桩的电费价格截图,图片显示,同一地点、同一时间段的充电费用从1.15元/度涨到2.15元/度,涨幅高达87%。也有网友称,在郑州市域内,部分充电桩在某些时段出现了近一倍的涨幅。
夏季电价上涨叠加今年国家电网执行充电运营商电价应按工业用电收费等政策,在一定程度上推高了充电桩运营商成本。
充电桩商业模式可以分为以运营商为主、以车企自建为主和第三方&合伙建设这几种方式为主,其中以运营商为主导是目前的主流方式,目前代表企业有星星充电、特来电、国家电网、云快充等。截至2022年底,全国充电运营企业充电桩数量TOP5的运营商充电桩数量占总量的69.8%,全国充电运营企业充电桩数量TOP10的运营商充电桩数量占总量的86.4%,其中充电桩运营企业以特来电、星星充电和云快充为主。
从新能源汽车市场看,2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,全年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。其中,纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。
充电桩行业增长空间有多大?
近年来,国内充电桩建设增速较快。2022年全年充电基础设施增量为259.3万台,其中公共充电桩增量同比增加91.6%,随车配建私人充电桩增量同比增加225.5%。截至2022年12月,全国充电基础设施累计数量为521.0万台,同比增加99.1%。
在市场渗透率方面,《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》曾提出,中国新能源汽车渗透率将在2025年达到25%。而2022年我国新能源汽车市场渗透率达到25.6%,高于上年12.1个百分点,提前3年达到目标。
未来几年我国新能源汽车有望保持加速发展态势,据高工产研锂电研究所(GGII)预计,到2025年,我国新能源汽车电动化渗透率有望接近45%。
根据IFIND数据,2022年全国新能源汽车保有量达1310万辆,同比增长67%,预测2025年新能源汽车保有量有望达到4513万辆。根据我国2025年实现车桩比2∶1的规划,预计2025年充电桩数量将达到2257万台,较2022年增加1305万台。
充电桩行业报告对中国充电桩行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了充电桩市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来,充电桩行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析,请点击《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》。