近年来各地纷纷加大力度整治，目前全国各地的混凝土“禁现”已经取得较为明显的成果，混凝土搅拌站逐步向城市边缘外迁。由于混凝土搅拌站外迁，混凝土运输距离增加，使混凝土物流运输任务难度提高，从而带动混凝土搅拌车数量增加、质量提升。

一、混凝土搅拌车概述

【资料图】

混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车;由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。

混凝土搅拌车主要构成包括、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

我国搅拌车经过引进(20世纪60-80年代)，改制(20世纪90年代-21世纪初)到现在完全自主化生产，历经60余载，逐渐在技术上发展成熟。搅拌车排放标准也经历国一到国六的历史性变迁。混凝土搅拌车广泛应用于工程建设，是基础设施建设和房地产开发的核心支撑，对投资拉动有重要促进意义。

混凝土搅拌车的上游行业主要是钢铁行业，上游行业的发展会影响混凝土搅拌车行业的发展。当上游行业的产量增速大幅度减小和价格上升时，混凝土搅拌车行业的原材料供应就会出现不足，这对混凝土搅拌车行业的生产有着极大的影响。下游行业主要是建筑等机械制造工业，建筑工业是国家重点发展的行业，下游行业的走势相对稳定，因此给混凝土搅拌车行业带来的风险并不是很大。

二、混凝土搅拌车行业现状

混凝土搅拌车主要应用在建筑、政府工程等领域，近几年受到新基建的发展，混凝土搅拌车应用需求持续攀升。我国混凝土搅拌车产量较高，不仅能够满足市场需求，还能够出口海外市场。在市场竞争方面，混凝土搅拌车市场竞争激烈，三一汽车产量占比较高。

从企业来看，中国混凝土搅拌车市场排名前三的企业是三一汽车、中联重科和芜湖CIMC瑞江。2021年销量分别为21211辆、10813辆和10262辆，前十企业销量占总销量的85.6%。

我国混凝土搅拌车产量主要集中在湖南、广东、山东、河北、浙江、四川、河南、山西、湖北、江苏等省份，其中湖南省混凝土搅拌车市场产量最高。从进出口方面，混凝土搅拌车出口量波动减少，自2017年的8190辆减少到2021年的7266辆左右。和出口量较为相似，我国混凝土搅拌车出口金额波动减少，自2017年的3.7亿美元减少到3.3亿美元。我国混凝土搅拌车出口量最高的省份为山东、湖南、新疆、山西和北京等省份，其中山东省出口辆最高，占比达到35%。我国混凝土搅拌车主要出口至越南、菲律宾、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、墨西哥、秘鲁的办法地区，其中越南占比达到24%，其次是菲律宾占比为18%。

据中研产业研究院《2023-2028年国内混凝土搅拌车行业发展趋势及发展策略研究报告》分析：

近年来各地纷纷加大力度整治，目前全国各地的混凝土“禁现”已经取得较为明显的成果，混凝土搅拌站逐步向城市边缘外迁。由于混凝土搅拌站外迁，混凝土运输距离增加，使混凝土物流运输任务难度提高，从而带动混凝土搅拌车数量增加、质量提升。

新能源搅拌车累计销售1150辆，同比大涨222.1%，领涨2022前三季度搅拌车市场大盘，占据4.44%的市场份额，且占比同比增加4.05个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明目前搅拌车电动化趋势明显。

三、混凝土搅拌车行业发展趋势

产品多样化。因混凝土搅拌运输车服务对象的日趋广泛性(城市、交通、水利、农村、矿山等)和专业性，形成了多品种、模块化的特点，包括底盘品牌及型式、搅拌容积、装卸料方式、价位等。

轻量化。欧美等发达国家和地区的混凝土搅拌运输车采用轻量化技术较多，且品种多样化，能能满足不同客户的个性需求。欧美混凝土搅拌车生产企业采用铝合金及不锈钢材料罐体已有20多年的历史，日本企业也在大量应用铝合金等轻型材料;而轻型材料在我国混凝土搅拌车上的应用才刚刚起步。未来，我国混凝土搅拌车也将朝着此方向发展，只是发展速度会因国情不同而不同。

人性化、安全性。底盘和上装方面越来越人性化，包括舒适性性、操控性、安全性(含制动性、限碰撞、防侧倾等)、可靠性、环保性(含尾气排放、剩余率、遗撒量)、节油性等。

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