近期，中国银行业协会(简称“中银协”)发布了《中国汽车金融公司行业发展报告(2022)》(下称《报告》)。

4月21日，中银协官方微信公众号对《报告》主要内容进行了披露。《报告》透露，得益于金融市场的深化发展和各汽车金融公司的不懈努力，我国汽车金融公司的融资渠道，已从单一的银行借款和资本金注入向更加多元化的方向延伸。

(相关资料图)

《报告》披露，2020—2022年共有6家汽车金融公司完成增资，其中1家在2022年完成增资。2022年共有17家汽车金融公司发行了44单资产支持证券，总发行规模达2166.80亿元;2家汽车金融公司发行了3单金融债券，总发行规模为70亿元。多家汽车金融公司积极尝试应用绿色融资工具，2022年共有4家汽车金融公司发行了7单绿色资产支持证券，总发行规模达222.40亿元;1家汽车金融公司发行了绿色金融债券，发行规模10亿元。

2022年12月29日，银保监会发布修订后的《汽车金融公司管理办法(征求意见稿)》，并公开征求意见，新办法在融资方面给予汽车金融公司更多支持。

据《报告》调研结果显示，多家汽车金融公司认为新办法正式发布后将助力汽车金融公司拓宽融资渠道，优化融资成本和负债结构，提高流动性管理水平，推动行业高质量发展。

2023全国汽车金融公司资产规模近万亿

截至2022年年末，全国25家汽车金融公司资产规模达到9,891.95亿元，总体保持稳定;零售贷款余额为7,852.58亿元，同比略降3.51%;库存批发贷款余额为1,126.9亿元，同比上升8.73%;融资租赁余额61.5亿元，增幅29.45%。

在支持实体经济的同时，汽车金融公司不断深化数字化转型，提高自身管理的精细化水平和运营效率，各项监管和管理指标均保持良好。截至2022年年末，行业平均流动性比率达227.84%，远高于银行业金融机构平均水平;行业平均资本充足率为23.31%，比上年末增加1.52个百分点;行业平均不良贷款率为0.71%，虽受疫情影响较2021年上升0.13个百分点，但仍优于银行业金融机构平均水平。

据悉，近年来，政府和金融监管部门对汽车产业和汽车金融公司的发展给予了持续关注和支持，修订和完善了行业相关政策，对汽车金融公司的稳健发展产生了积极影响。

新能源政策方面，国家继续将新能源汽车作为大力支持的重点领域，在供给端出台的双积分、税收优惠等政策进一步完善顶层设计、强化完善行业标准、推动车企加大研发投入，以支持双碳目标达成;在消费端延续新能源汽车免征购置税、开展新能源汽车下乡等政策以释放消费潜力。据中国汽车工业协会发布数据显示，2022年新能源汽车全年产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别大幅增长96.9%和93.4%。绿色金融是推动“双碳”目标实现的重要抓手，金融监管部门持续完善绿色金融领域政策框架，通过发布绿色金融指引、建立完善绿色金融评价体系，鼓励金融机构将更多资源投入到绿色低碳发展领域，切实提升绿色金融服务质效。汽车金融公司将绿色金融纳入公司战略规划，积极推出针对新能源汽车的专属产品和风控体系，并积极尝试绿色融资，多家公司在2022年发行了绿色ABS和绿色金融债。

二手车政策方面，商务部、公安部等多部委相继出台二手车利好政策，主要围绕确定二手车商品属性、提升流通便利、规范企业经营、完善交易闭环等四个方面，着力解决二手车市场长期存在的痛点问题，进一步引导二手车市场的规范化和规模化发展。据《报告》调研结果显示，全国过半数汽车金融公司均已开展二手车金融业务。截至2022年年末，我国汽车金融公司二手车贷款余额为451.88亿元，同比增长68.47%。

根据中研普华研究院《2022-2026年中国汽车金融行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

在新一轮能源革命和“双碳”战略双重驱动下，我国新能源汽车产业一路高歌猛进。刚刚过去的2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，增速分别高达96.9%和93.4%，连续8年位居全球第一。

新能源汽车金融发展趋势预测

迅猛发展的势头背后，是旺盛而活跃的金融需求。近年来，商业银行纷纷开始加码布局新能源汽车金融赛道。比如，作为国内首家赤道银行，兴业银行已将汽车金融，特别是新能源汽车金融列入接下来着重发力的“五大金融”之一。

据了解，兴业银行信用卡早在2009年就上线了汽车分期业务，目前新能源品牌已占据该行汽车分期总对总合作品牌的半壁江山。仅在2022年，该行信用卡汽车分期业务同比增速达到300%以上，其中新能源汽车分期放款占比高达90%以上。

近日，比亚迪和比亚迪汽金均披露了2022年财务数字。相关数据显示，不管是在营收规模还是盈利能力上，二者均刷新了自成立以来的最高纪录。

公开数据显示，截至2022年12月末，比亚迪汽金新能源汽车贷款余额495.70亿元，相较于2021年末的224.60亿元，同比增长超过两倍。

需要指出的是，当下在“双碳”政策推动下，2022年以汽车金融类资产为基础资产的绿色汽车ABS发行量和发行规模进一步扩大。在这其中，比亚迪汽金更是一骑绝尘，发行规模占据行业整体近半。

新能源汽车贷款余额495.70亿元

2022年，中国汽车行业面临诸多挑战。比亚迪(002594.SZ)作为行业龙头，业绩出现爆发式增长。根据中汽协数据，2022年比亚迪新能源汽车市占率达27%。在3月29日的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福直接喊出了“年底前成为中国第一大汽车制造商”的目标。

比亚迪发布2022年年报显示，2022年实现营收4240.61亿元，同比增长96.2%;归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%;扣非后净利润为156.38亿元，同比增长1146.42%。

比亚迪爆发式增长的背后，是新能源汽车销量的持续火爆。消金界注意到，背靠比亚迪，比亚迪汽车金融(以下简称“比亚迪汽金”)也实现快速增长。尤其是近年来其以“绿色金融”为抓手，更是成功打造了新能源金融服务的特色品牌。

近日，比亚迪汽金作为发起机构的“盛世融迪2023年第一期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”在银行间债券市场发行，发行规模62.00亿元。其中优先级55.80亿元，占比85.75%，次级6.20亿元，占比9.53%。

与此同时，比亚迪汽金披露了一系列运营数据。据披露，比亚迪汽金2022年实现营收16.25亿元，同比增长158.1%;净利润3.99亿元，同比增长201.5%;资产总额552.48亿元，同比增长78%。

截至2022年底，比亚迪汽金业务已经覆盖至除港澳台以外的31个省市自治区，涉及315个城市265家经销商。截至2022年底，比亚迪汽金累计发放贷款1369058笔，放款金额约1093.46亿元。其中，个人客户累计发放贷款1369036笔，放款金额约1091.46亿元;机构客户累计发放贷款22笔，放款金额约2.00亿元。

《2022-2026年中国汽车金融行业竞争格局及发展趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。