随着涂料整体产业的发展,也带动了航空涂料行业的发展。近十年来,不少外资航空涂料厂商在中国设厂,包括PPG、阿克苏诺贝尔,中国航空涂料代表企业通常由研究院带头,联合航空材料制造公司公同设厂,在国内设立航空涂料生产线及工程,以满足国内航空涂料供给。
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一、航空涂料定义
航空涂料是指用于飞机外部及内部、飞机零配件的涂料,对于飞机正常运行起到防水、防火、隔热、耐高温、耐低温、耐腐蚀、防腐蚀等作用。航空涂料对涂料的要求较为严格,如涂刷方便、干燥快、价格低,涂层重量轻等。
二、航空涂料产业链分析
航空涂料产业链上游主要是制造涂料的原材料,原材料包括树脂类成膜物质,以及固化剂、有机溶剂、有机/无机颜料、乳化剂、分散剂等辅助材料。中游主要是指涂料制造,包含粉末涂料、油性涂料、水性涂料、防腐涂料等。下游主要是指飞机上的各类型航空涂料应用,包括飞机蒙皮涂料、飞机舱室涂料、飞机发动机涂料、飞机零部件涂料、航空特殊专用涂料,适用飞行器包括喷气式飞机和螺旋桨飞机,用于国家航空飞机或者民用航空飞机。
航空涂料产业链的企业主要集中在沿海省份,其中山东省、江苏省、浙江省涉及的细分产业相对较多,山东省主要的产业有溶剂、助剂、飞机制造等,涉及的企业包括元利科技、泰和科技、白傲化学、中航沈飞等;浙江省主要的产业有颜料、助剂、涂料、航空涂料等,涉及的企业有龙柏集团、华光控股、万盛股份、中航百慕等;江苏省主要的产业有树脂、溶剂等,涉及的企业有江苏三木、江苏扬农、蓝星化工、百川股份、怡达股份等。
据中研产业研究院《2023-2028年中国航空涂料行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》分析:
目前随着人们对健康越来越关注、环保意识不断提高,“碳中和”等一系列环保要求的提升的大趋势下,涂料企业能否研发出真正绿色环保健康的涂料产品对其未来的发展至关重要,目前已有多家涂料企业申请国家级绿色工厂。同时,涂料“十四五”规划中也提到要提高环境友好型涂料的比重,预计到2025年,环境友好型涂料品种占到70%。
在近年来环保政策愈发严格以及双碳目标的规划下,涂料行业在“十四五”时期的发展框架蓝图日渐清晰。
三、航空涂料行业需求分析
在国外,航空涂料水平较先进的国家有美国、荷兰、德国和俄罗斯等工业发达国家。20世纪60~70年代,随着飞机性能的进一步提高,原来使用的醇酸、硝基类涂料,因其耐热性较差,耐气候、耐老化性能不好和易被污染而逐渐被环氧、丙烯酸、聚氨酯涂料代替。
当前,航空业发展非常迅速,对涂料的需求也随之扩大。从商用飞机航空制造业情况对航空涂料需求影响分析,当前我国进入了大飞机制造的大好时机,伴随着中国商飞的ARJ21逐渐向“商业成功”迈进,C919逐渐向“市场”迈进,CR929正在向“研制成功”迈进。截至2022年11月9日,中国商飞C919飞机订单量超过1000架。我国对于航空制造所需要的各类型零部件和材料的需求量都大幅上升,其中包含航空涂料,以一架波音747飞机为例,喷涂一次大概需要250公斤~300公斤的涂料。由此可以看出中国航空涂料在未来的商业使用上需求量逐渐增大。
中研普华研究院预测到2026年,航空涂料市场预计将超过10.6亿欧元。由于替换老旧飞机机队的需求不断增长,商用飞机需求的增长有望在未来一段时间内推动行业增长。
四、航空涂料行业竞争格局
目前我国航空涂料行业企业竞争格局主要可以分为两大派系。一种是以 PPG、阿克苏诺贝尔、宣伟等国家航空涂料龙头在国内形成的竞争派系,相关生产布局主要集中在天津、江苏、上海等对外交流程度较高的东部沿海地区。一种是以昊华科技为代表的中国航空涂料企业形成的竞争派,生产相关企业则集中在陕西、河南、湖北、四川、重庆等华中地带。
伴随航空航天技术的不断发展,航空结构原材料的来源开始了新的选择,经过多种材料的运用比较,复合材料逐渐走进航空航天的研究领域,逐渐被全面运用。“十四五”期间我国新的国家科技计划,航天、电子、航空等领域将有可能密集推出大型专项投资计划,与国防工业关系密切的航天、电子、材料领域可能是重中之重,预计单个专项投资规模有望达到千亿元级别。
随着国内经济的发展,航空涂料市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面,航空涂料企业数量越来越多,市场正面临着供给与需求的不对称,航空涂料行业有进一步洗牌的强烈要求,但是在一些航空涂料细分市场仍有较大的发展空间,信息化技术将成为核心竞争力。本报告通过深入的调查、分析,投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势,具体分析该产品所在的细分市场,对航空涂料行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手,了解产品定位,把握市场特征,发掘价格规律,创新营销手段,提出航空涂料行业市场进入和市场开拓策略,对行业未来发展提出可行性建议。
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