超六成公路货运企业预计2023年业绩增长

2月20日晚发布《2022年度中国公路货运景气度CEO调查报告》(以下简称“《报告》”)称，2022年，43.2%的企业反映收入规模较上年下滑，较2021年(22.8%)相比翻了一番。2023年，随着疫情防控措施优化调整，疫情总体实现平稳转段，公路货运市场反弹预期较强。超六成企业预期2023年业务规模和收入将呈增长态势，反映企业对于市场恢复保持信心。

众所周知，货物运输可分为铁路货物运输、公路货物运输、水路货物运输、航空货物运输等，其中我国公路货运占比最大，高达80%左右。2022上半年，中国公路货运量为1771016.82万吨，公路货物周转量为32614.31亿吨公里。

(相关资料图)

2023公路货运市场现状及前景分析

公路运输是我国最主要的货运方式，在我国运输行业占据重要地位，其规模与宏观经济高度相关，业务模式成万亿级市场。

公路运输在运输业中保持主导地位，在所有运输方式中对中国货运总量贡献比重最大，根据《2022中国公路运力发展数据白皮书》显示，全国运输费用9.0万亿元，增长15.8%。而公路规模更是突破7万亿，占总运输费用的80%左右。

目前，中小货运经营者是市场中坚力量，管控车辆占比超过50%。从整体来看，超大货运经营者数量约为70 家，管控车辆数占总保有量的5%；大货运经营者数量约为500家，管控车辆占比约为10%；中货运经营者数量约为7,000家，管控车辆占比约为25%；而小货运经营者数量约为8万家，管控车辆的占比约为25%—30%；微货运经营者数量高达60万家，管控车辆占比约为20%；剩余10%—15%的车辆为零散司机车辆。

据相关公路货运指数显示，2023年1月第一周公路货运指数为95.7，环比上涨5.5%，同比收窄至21.5%。其中25个省级地区公路货运流量环比均呈上涨趋势。此外，随着各地运力恢复，物流畅通加速，四大经济中心城市北上广深公路货运流量环比均呈上涨趋势。

经济发展，物流先行。物流运输是畅通国民经济循环的重要环节，作为经济发展的晴雨表，物流行业的复苏背后代表着的是社会运转效率的提升与消费需求升级的涌现。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国公路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

2022年，公路货运市场经受了疫情考验，交通运输部数据显示，全国公路货运量同比下滑5.5%，广大公路货运企业经营压力加大。随着三年疫情平稳转段实现，公路货运市场景气度积极反弹。

我国是世界第一大公路运输市场，公路运输占据着我国货物运输行业的主导地位，其中，由中重卡承担的城际公路运输是主要的构成，在整个公路货运中的占比约82%。物流强国如何落实到公路货运上，品质运力是重要一步。

资料显示，2022上半年，我国公路货运量为1771016.82万吨，公路货物周转量为32614.31亿吨公里，庞大的货运量下是重重商机与巨大的挑战。

整车运输是公路货运行业中最大的细分市场，占有半壁江山，业内不断整合升级，但仍呈现出“多小散弱”的发展态势，车辆外挂现象严重，运输过程中货损、货差时有发生，运输时间难以保证，信用机制缺失。

公路网络运输作为数字供应链的重要组成，依托AI、5G等新技术，发展迅猛。

未来趋势

公路货运，这个万亿级市场的规模竞争已经开启，以市场集约化、组织化为发展方向，持续提升效率化。随着人们对美好生活的物流需要，公路货运个性化、品质化、增值化、智能化服务将深化。

尽管中国公路货运市场货运量规模巨大且货运量发展趋于上升趋势，但其发展仍处于较低效阶段，整体服务质量和运输流程等仍有提升和优化的空间。

尽快制定公路货运经营规则

推广公路货运格式合同，开展公路货运标准成本分析，明确油价联动条款、低于成本价竞争排挤对手、应收账款账期约定、供需双方权益保障等合规条款。

未来随着中国网络货运平台企业的数据沉淀与合规化水平的提升，能够依靠历史数据筛选出平台不同等级运力和客户，实现运力等级划分，对服务进行二次定价，可以能够提升对客户的服务能力以及提升平台自身盈利能力。

欲了解更多关于公路货运行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国公路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》。