2022年磷酸铁锂产量同比增160.6%

据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2022年我国锂离子电池正极材料产量如下：三元正极材料产量65.6万吨，同比增幅约为48.8%;磷酸铁锂产量119.6万吨，同比增幅约为160.6%;钴酸锂产量7.8万吨，同比下降约为22.8%;锰酸锂产量8.7万吨，同比下降约为21.6%。

近几年，磷酸铁锂突飞猛进，2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用车领域的装机量占比分别为4.2%、13%、39.4%、50.9%。

(资料图片仅供参考)

近年来，我国新能源汽车进入了乘势而上的加速变革期，月渗透率从去年1月的6%，到去年12月的22%，今年3月最高突破了30%，9月至今每周渗透率也都维持在30%以上。

新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面，正成长为拉动产业、促进消费和扩大出口的顶梁柱。随着市场爆发式增长，汽车产业链在加速重构。我国新能源汽车产业链具备较好基础，效率高、韧性强、成长快，为中国乃至全球汽车转型提供了有力支撑。

第一，要坚持磷酸铁锂作为动力电池的正确技术路线。一是锂资源，我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求。

二是钴资源，全球都很稀少，主要分布在刚果、印尼和澳大利亚。我国探明的钴矿储量只有13万吨，占比不到2%。

三是镍资源，我国很稀少，探明储量也只有约400万吨，占全球约4%。钴和镍的储量，无法满足汽车全面电动化需求。我国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，转变为电动车时代被金属钴和镍卡脖子。

未来磷酸铁锂电池行业市场发展预测

磷酸铁锂行业的火热，吸引了大批企业抢滩布局。无论是原有龙头还是跨界玩家，动辄数十万吨的“大手笔”项目让整个市场规模快速膨胀。进入2022年后，磷酸铁锂产能扩张速度变得更快。2021年底磷酸铁锂总产能为89.8万吨/年，而截至2022年4月底磷酸铁锂产能已高达103.4万吨/年，较2021年底增加13.6万吨/年。预计2022年底我国磷酸铁锂可利用产能将约达300万吨/年。

磷酸铁锂电池电芯的最大比能量为186wh/kg至198wh/kg.若改进电池，电芯最大比能量将达213wh/kg。提高磷酸铁锂电池比能量的技术路线有多种。例如，补锂技术有负极补锂、正极补锂、电解液补锂等;也可以减低箔材厚度，将铜箔从8微米降低到6微米、4微米;采用薄隔膜技术，继续降低隔膜厚度;采用高浓度电解液体系，提高电解液中锂盐含量。

磷酸铁锂电池行业首先在产量上重新反超三元锂电池，随后又于 7 月份在装车量上超越三元锂电池;7-9月，磷酸铁锂电池在动力电池市场所占比重也逐月提升，磷酸铁锂电池占比分别为53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸铁锂电池行业的产量已经是三元锂电池的1.4倍，装机量是1.6倍，两者差距还在不断拉大，呈现出磷酸铁锂对三元电池加速替代的趋势。

不少磷酸铁锂电池产业链外企业还宣布进军磷酸铁锂市场，磷酸铁锂电池行业如主营钛白粉的中核钛白、龙佰集团、安纳达，以及化工板块的兴发集团、川恒股份等。

分季度看，2022年Q2-Q4主要磷酸铁锂正极材料企业扩产总产能为174万吨/年。其中，Q2产能增量主要来源于湖南裕能的26万吨/年及德方纳米的11万吨/年;Q3产能增量最大，主要来源于融通高科、湖南裕能、湖南邦盛及常州锂源，四家合计56万吨/年;Q4产能增量主要来源于圣钒科技的23万吨/年及佰新能源的15万吨/年。

专家表示，未来磷酸铁锂将继续改进容量、压实密度、电子导电率、离子导电率等。预计在未来十年里，磷酸铁锂依旧是主流路线。展望行业发展趋势，他认为，磷酸铁锂已经确定是未来发展的主流正极材料。从技术角度看，磷酸铁锂还有较大的改善空间。避免同质化竞争，是业内马上就要面对的问题。

随着磷酸铁锂电池行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前磷酸铁锂电池行业市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，磷酸铁锂电池行业取得先发优势。

正因为如此，一大批优秀磷酸铁锂电池行业品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术，对磷酸铁锂电池行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，磷酸铁锂电池行业把握投资机遇，提高企业竞争力。

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