自驾游未来发展前景大吗?
近年来,随着交旅融合日渐深入,各地交通运输部门与文化和旅游部门合作,在交通基础建设中也融入了旅游元素。随着周边游的恢复,自驾游市场将成为国内旅游市场的新增长点。但快速发展过程中,还有一些短板亟待完善。比如,产业标准化尚待推进,规模企业不足、配套制度有待明确和制定等。
疫情对旅游行业影响巨大,也影响了人们的出行方式。从中国旅游车船协会在大会上最新发布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告2020-2021》(以下简称《报告》)数据来看,2020年,国内旅游总人数28.79亿人次,自驾游人数达到22.4亿人次,首次占比超过了70%,达到了77.8%。
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根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国自驾旅游行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示:
自驾游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间。自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点,与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
自驾车的字面含义为:驾车者为自己,车辆包括汽车,主要有轿车、越野车、房车、摩托车和自行车等,以私有为主,也可以采用借用、租贷及其他方式;驾车的目的具有多样性和随意性,最终决定权在于车主或出行团队。可见,旅游是自驾车的活动内容之一,当自驾车作为旅游手段时会有以下变化,驾车者可以是车主或其同行者,驾车出行以休闲旅游为主要目的,非工作、运输等原因;自驾车旅游带有私有出游性质,非公众旅游。
自驾游行业发展现状分析
2020年十一、中秋“双节”期间,国人被压抑已久的旅游消费需求加速释放,推动省市域内、周边短途自驾游持续走俏。中国旅游研究院数据显示,自驾游成为国民十一假期出游首选,全国高速公路日平均车流量为4860.8万辆,恢复至去年同期的94.5%。马蜂窝大数据显示,2021年约70%的自由行用户在大交通后选择自驾游玩。2022年选择自驾游的用户占比增长至79%。此外,17%用户选择公共交通、出租车、非机动车等,另有4%用户选择包车旅行。
年龄结构方面,青年人为自驾游的主力人群。2020年上半年,24岁至40岁用户占比49%,在携程租车用户中,24岁至40岁用户占比达到51%,尤其是24岁以下占比达12%。40岁以下用户占比达63%。自驾游市场结构的年轻化,意味着从车型、定价、营销、活动、线路等各个环节将有不同于其他细分市场的改变。
中国旅游研究院、马蜂窝旅游网发布国内首份《丝绸之路在线旅游资产指数报告》(以下简称《报告》),海西蒙古族藏族自治州茫崖艾肯泉入选丝绸之路人气新秘境前十榜单,青甘环线入选丝绸之路自驾游热搜路线,西宁跻身2021年自驾游热度最高城市之列。
从自驾游热度分布来看,据统计,2022年西南、华南和华东等区域的自驾游热度最高,分别占比31%、19%和18%。2022年自驾游消费者最喜欢人文景观、自然风景类景点,占比分别为51%、33%。在“人文景观”类景点中,综合景区、历史古迹、公园园林等景点吸引了大量自驾游消费者。
马蜂窝大数据显示,2022年自驾游消费者中,约79%参与了户外运动,相较于2021年同比增长2%,其次是娱乐休闲和特色体验。在选择玩乐项目时更偏爱徒步登山、滑雪、城市骑行、攀岩、皮划艇、帆船等。
长三角区域作为全国旅游产业最发达的地区之一,拥有成熟丰富的旅游资源优势,很受自驾游客的青睐。上海、江苏、浙江、安徽的旅游协会联合举办了2021长三角千车万人畅游浙江自驾游系列活动,助推长三角一体化发展,全面展示长三角地区优越的自然环境、深厚的文化底蕴、丰富的文旅产品。2022年热门自驾游景点前十名包括稻城亚丁景区,西江千户苗寨、梵净山、洱海、墨石公园景区、毕棚沟景区、赛里木湖、四姑娘山景区、泸沽湖和大理古城,景区主要位于云南、四川等西南地区。
自驾游行业未来趋势预测
数据显示,2012-2019年,国内旅游人次和收入快速增长,2020年,受新型冠状病毒肺炎疫情冲击影响,国内旅游市场人次和收入有所下降。2021年,国内旅游市场逐步回暖,国内旅游人次达到32.46亿;2022年前三季度受疫情反复影响,比上年同期减少5.95亿人。随着疫情形势好转、政策逐步放开,预计未来国内旅游人次将逐步恢复至疫前。
随着基础设施数字化,人工智能和互联网的推进,未来自驾游将会形成更多数字化应用场景,智慧服务、智慧游乐、智慧运营体系、数字监管、跨部门协同等将深入到政府管理、企业经营和自驾游客体验的各个环节,带动自驾游和旅游相关产业的数字化发展,推进自驾游“上云、用数、赋智”。
未来,推动旅行社提升自驾游产业相关的技能技巧以及线路设计开发,特别是培训提升自驾游领队的基本知识和专业技能,整合优秀俱乐部、引导旅行社规范经营自驾游,将是下一步自驾游专业委员会的重点工作之一。
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