在不断的创新中，中国橡胶助剂工业逐步从小到大、从弱到强、再一步步跨入了世界一流水平，并实现了绿色化、智能化和微化工化。中国橡胶助剂行业由此不仅站上了全球市场的高点，更站上了创新的高点。

橡胶助剂引起源于天然橡胶的硫化。经过八十多年的研究，直到20世纪20～30年代，随着硫化促进剂的基本品种2-巯基苯并噻唑及其次磺酰胺衍生物以及对苯二胺类防老剂的工业化，橡胶助剂才基本形成体系。橡胶助剂处于稳定时期，硫化促进剂和防老剂两类主要有机助剂的产量大约为生胶消耗量的 4%。国外橡胶助剂的生产相当集中，联邦德国的拜耳股份公司和美国的孟山都公司是最主要的生产厂家。中国橡胶助剂(指有机助剂)的生产始于1952年。

此外,尚有能提高有机促进剂活性的物质,称作硫化活性剂,即促进助剂。最广泛采用的是氧化锌,用量3～5份。防止或延缓胶料在硫化前的加工和停放过程中发生早期硫化(“焦烧”)的物质,称作硫化延缓剂,即防焦剂。效果较好的防焦剂有N-亚硝基苯胺(防焦剂NDPA)、N-环己基硫化酞酰亚胺(防焦剂PVJ或CTP)等，前者用量0.3～1份，后者0.1～0.5份。防焦剂的研究工作仍很活跃。

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橡胶助剂行业现状市场分析

中国橡胶助剂产量主要以防老剂、促进剂为主;2020年中国橡胶防老剂产量为36.7万吨，占橡胶助剂总产量的29.62%;橡胶促进剂产量为33.2万吨，占橡胶助剂总产量的26.80%;加工助剂产量为27.5万吨，占橡胶助剂总产量的22.20%。

由于行业产能过剩、汽车市场低迷等因素，数据显示，2016-2018年期间，我国橡胶轮胎外胎产量持续下降，随着轮胎行业生产技术的升级已经需求市场的回暖，2019年我国橡胶轮胎外胎产量开始回升。2021年我国橡胶轮胎外胎产量为89910.8万条，同比增长9.9%。

70%以上的橡胶助剂应用于轮胎的制造，行业受轮胎产业的影响非常明显，周期属性很明显，同时随着新能源汽车的兴起，橡胶助剂行业出现了变化，如何适应当前行业发展趋势、如何弱化周期属性，是公司今后所面临的重要问题。随着近年来我国橡胶助剂行业的快速发展，我国已然成为全球生产和供应大国。据资料显示，2021年我国橡胶助剂产量为137万吨，同比增长10.6%。

数据显示，2019-2020年期间，受销量下降及疫情等因素的影响，销售额有所下降。到2021年我国橡胶助剂销售额达289亿元，同比增长32%。从行业产值情况来看，和销售额相似，2015-2018年期间，我国橡胶助剂行业产值逐渐增长，2019-2020年产值有所下滑。到2021年，我国橡胶助剂产值达295亿元，同比增长32.9%。

市场规模持续扩张，行业企业数量也随之不断增长。据据资料显示，2021年我国橡胶助剂行业相关企业注册量为5300家，同比增长47.3%。在以山东阳谷华泰为依托单位组建的国家级工程技术研究中心以及科迈化工股份有限公司、蔚林新材料科技股份有限公司的国家企业中心带动下，橡胶助剂行业在关键共性技术创新方面不断取得突破。通过产品结构调整、开发新产品替代并淘汰有毒有害致癌的产品，橡胶助剂产品的绿色化率逐步达到92%，确保用户放心使用。持续的科技创新、清洁的生产工艺，让橡胶助剂产品生产过程的污染和排放大大降低。

2022年一季度，橡胶助剂企业阳谷华泰公司实现营业收入8.55亿元，同比增长42.24%;扣非净利润1.14亿元，同比增长30.37%;最新发布的业绩预告则显示，2022年上半年，阳谷华泰预计实现归母净利润2.70亿元-3.00亿元，同比增长最高至65.80%。

2022年上半年国内化工品出口表现尤为亮眼，在物流受阻、开工受限、海运价格高企的背景下，国内相关企业依旧收益颇丰。作为化工中的细分产业，橡胶助剂出口情况亦是如此。随着国内全面复工复产、海运价格下降，橡胶助剂下半年或迎更大的市场和收益。

近年来我国橡胶助剂出口量基本趋于稳定，2020年受疫情影响，出口量及出口金额小幅下降，随着疫情被控制，出口量开始回升。2022年1~9月，橡胶助剂行业总产值累计达233.01亿元，同比增长22.51%;销售收入219.82亿元，同比上涨18.71%;出口额78.54亿元，同比上涨38.34%;总产量102.81万吨，同比下滑2.36%;出口量28.38万吨，同比增长8.33%。其中，促进剂产量29.84万吨，同比增长5.62%;防老剂产量25.22万吨，同比下滑6.9%。

橡胶助剂行业发展趋势预测

由于新能源汽车加速快、车身重，所以对轮胎来讲，需要有更低的滚阻系数来提升续航里程，所以在白炭黑、硅烷偶联剂、白炭黑分散剂等新型橡胶助剂在未来或将会有较好的发展空间。面对下游轮胎行业的发展新要求，我国橡胶助剂行业微反应技术、连续化技术、智能化技术水平大幅提高，产品结构得到调整，当前行业已进入绿色化、智能化、微化工化的新时期。

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