深圳首个小型汽车全科目考场投入使用

10月24日，深圳市驾驶证科目一及安全文明驾驶常识考试正式转入新考场,这意味着深圳首个小型汽车全科目考场——龙岗园山考场投入使用。深圳是全国最早实现驾考考试科目电子化考试评判、全省较早采购社会化考场开展考试工作的城市。

深圳最快3个月拿驾照!

【资料图】

作为深圳市车驾管综合改革中的一项重要便民举措，深圳交警采购的 5 个科目三社会化考场已经投入使用，在全市现有驾培能力情况下，不仅能够满足全年驾考需求，更可以满足每年驾考高峰期的需求。今后，只要考生按规范完成培训，最快三个月就可考取驾驶证。

2022汽车驾驶培训行业发展前景竞争分析

驾校就是帮助人们掌握驾驶技术，并教会人们安全驾驶，文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位，但由于市场化程度高，更合理的方法应是归为第三产业里的服务行业。

根据中研普华研究院《2022-2027年汽车驾驶培训行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

我国的汽车驾培服务行业是一个既传统又现代的行业，随着我国经济社会和汽车工业的发展而发展的。从初期的“拜师学艺”开始，历经职业驾驶员培训、驾驶培训市场的萌芽、驾驶培训市场的动荡，直到现在的驾培市场的社会化，走过了近60年的历程。

目前我国机动车驾驶员培训管理体制实行训考分管机制，随着各部门日益强化对机动车驾照考试的监管，考试难度也相应提高。但许多驾校内部缺乏科学的管理系统，无切实可行的规章制度，在教学方法上沿用旧的教学模式，在实际操作中压缩学员上车时间、一车配多名学员的现象多有出现，在培训过程中放松对学员的要求，缺乏对学员进行全面教育的思想，整个教学系统缺乏系统性和全面性。

21世纪以来，我国汽车保有量持续快速增长，市场渗透率逐步提升，随着红利逐渐消退，参加驾驶培训的人数逐年减少，驾驶培训市场增速开始放缓。

数据显示，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆;机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。

近年来，我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动，但总体来看，驾培行业市场总体保持稳定，基本维持在每年培训2700万人次的规模，2019年总培训人次为2705.3人，同比2018年增长0.8%。2020年公共卫生事件影响下，全国驾培行业有一段时间全部停工停训停考，致使驾校招生数量和培训人次下滑明显，有近60%的驾校招生数量下降。

随着我国驾培行业的快速发展，教学车辆的增加，按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求，教练员数量也逐渐增加。截止2019年底，我国共有教练员925475人。其中，理论教练员58702人，实操教练员849151人，较好的支撑了我国驾培行业的健康发展。

2020年，我国共有机动车驾驶教练员92.5万人，驾考培训机动车79.4万辆。2020年完成机动车驾驶培训的学员2452.8万人，年平均每个驾驶员培训机构服务了1226个学员，平均每个驾驶教练员教授了27个学员。

我国驾驶培训学校中，较多学校以培训人数的增长为主要营收动力，服务模式单一，缺乏创新意识，随着增长放缓，市场竞争日益激烈。在此情况下，较多规模实力较弱的学校面临退出市场的危机，行业进入洗牌阶段。

想了解更多关于汽车驾驶培训行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年汽车驾驶培训行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。