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1-7月全国成品油消费量同比增长0.2%

据国家发改委的消息，2022年7月，全国成品油消费量2830万吨，同比下降8.6%，其中汽油、航空煤油同比分别下降18.9%和20.5%，柴油同比增长4.9%。1-7月，全国成品油消费量19433万吨，同比增长0.2%，其中汽油、航空煤油同比分别下降6.7%和34.6%，柴油同比增长14.4%。

国内成品油价格存在上调预期

目前，成品油最高零售限价已经实现“五连降”，从下一周期来看，供需方面，预计行业炼厂开工负荷上涨;暑期出行即将结束，汽油需求将有所下降;随着“金九”需求旺季来临，叠加休渔期陆续结束及北方地区秋收、秋耕、秋种“三秋”工作提振，柴油需求将上升。原油方面，国际市场对经济衰退的担忧有所缓解，但依旧保持谨慎，综合来看，预计本周国际油价将继续震荡运行。成品油方面，近期一揽子原油平均价格变化率持续正向运行，9月6日24时国内成品油零售价格存在上调预期，对市场行情构成支撑。综合来看，预计下一周期国内汽、柴油批发价格将继续走高。

成品油行业现状分析

从市场占有率来看，中石油、中石化仍然掌握着大部分市场份额。中石油、中石化经过多年的积累，分别建立了比较完整的营销网络与系统布局，以中石化为例，其成品油销售网络主要由五大部分构成。

全国约8万座加油站中，中石化、中石油全资、控股和联营的约占50%，零售份额约占70%以上。作为上下游一体化的大型石油公司，两大石油集团经济实力强，在东北、西北地区基本上是中石油独占市场，而沿海和西南大部分地区则是中石化占据绝大多数市场。其市场影响力已根深蒂固，在今后一段时间内对国内成品油市场仍然有较高的掌控能力。

碳中和或带来石油化工行业颠覆性变革和机遇。为实现碳达峰、碳中和目标，钢铁、电力、石化、煤炭等行业正加速转型。不少上市公司制定了碳达峰、碳中和路线图。碳达峰碳中和目标给石化企业的绿色低碳转型带来较大压力，但在转型过程中同时孕育着新的发展机会，包括发展新能源、新材料、新业态的机遇，推动化石能源主导的能源结构、产业结构和经济结构转向由可再生能源主导，这一过程驱动行业重构产业链价值链，需要更加依靠技术创新驱动，在实现碳减排目标过程中从根本上改变石油化工行业的结构形态。

未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐渐被摒弃，实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。

想要了解更多成品油行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国成品油行业市场深度调研及投资策略预测报告》。