2022中国燃料油行业现状

2022年8月12日，数据显示，国内商品期货多数收涨，能源板块涨幅居前，低硫燃料油涨超6%，燃料油涨超5%，液化气、尿素、沪镍涨超4%，原油、棕榈油涨超3%，沪锡、短纤、焦煤、焦炭、沥青涨超2%。纸浆跌超3%，苹果、PVC、沪银小幅下跌。

燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度(Viscosity)，硫含量(Sulfur Content)，倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒(Vanadium)、钠(Sodium)含量作有规定。

(资料图片)

燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国燃料油行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

根据国家统计局数据显示：2022年各季度(注：Q2暂只统计了4月和5月数据，Q3、Q4无数据)中国燃料油主要集中在华东、华南、东北地区生产;2022年1-5月中国燃料油产量大区分布不均衡，其中华东地区产量最高，特别是山东省贡献了最多产量。

数据显示，2022年3月全国燃料油产量为368.7万吨，比上年同月增加了25.1万吨，同比增长7.9%，增速比1-2月回落35.3个百分点;日均产量为11.89万吨。

2022年1-6月全国燃料油累计产量为2428.6万吨，比上年同期增加了552.6万吨，产量累计同比增长30%;月均产量为404.8万吨。2022年6月全国燃料油产量为465.1万吨，比2021年同月增加了116.4万吨，同比增长34%，增速比5月加快6.5个百分点;日均产量为15.5万吨。

2020年1月22日，财政部、国家税务总局、海关总署联合发布《关于对国际航行船舶加注燃料油实行出口退税政策的公告》，对国际航行船舶在我国沿海港口加注的燃料油实行出口退(免)增值税13%，2020年2月起该政策正式实施。

2022年5月中国燃料油进口数量为103.2万吨，出口数量为146.8万吨;进口金额为7亿美元，出口金额为12亿美元;近一年中国燃料油出口总金额大于进口总金额，贸易顺差为主，出口均价844美元/吨。

2016-2021年中国燃料油进口数量与进口金额均在2018年达到最大值;出口数量与出口金额均在2021年达到最大值。

由于我国沿海原油、成品油运输只能由我国油轮船队运输，沿海油轮运输市场相对比较稳定，国内沿海油轮运价基本参照交通部指导价格，变动幅度较小，燃料油的需求较为稳定。后续来看，原油价格依然是左右燃料油走势的关键因素，目前市场的分歧在于供应增速与需求增速的博弈。

《2021中国能源化工产业发展报告》预测，“十四五”期间我国燃料油供应将由3200万吨增长至3950万吨，年均增长4.3%，产品收率由4.5%增至5.2%。根据目前规划，“十四五”时期我国国内低硫船燃产量将达到全球市场消费量的20%，将增强我国在国际燃料市场上的话语权，有助于提升市场影响力、参与国际定价

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年中国燃料油行业市场深度调研及投资策略预测报告》。