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汽车安全系统行业发展趋势及未来竞争力分析

汽车的安全系统，包括被动安全与主动安全系统。被动安全系统侧重于事故发生后对车上乘员的保护，例如安全带、安全气囊等;主动安全系统可以在事故发生前主动提醒或者主动采取措施来保护车上乘员，可以大幅降低交通事故的发生率。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车安全系统行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：

中国汽车工业起步较晚，尤其是在家用车方面，真正起步也就30年时间。在长期的市场销售中，合资和进口成为国内汽车市场的绝对主力，尤其是合资品牌。一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、东风本田、广汽本田等等均是汽车市场的霸客。但是经过三十余年的励精图治，国产汽车业开始群雄并起且进入一个新的时代。在这期间，国产由原先重工业用车到家用车;由零配件代工到整车装配，再到发动机等实现国产都是一个个经典的跨越。

2019以来，汽车产销下滑趋势持续。至此，爆发式增长阶段基本结束，而车市遇冷后，汽车后市场逐渐迎来发展机遇。对于2020年中国汽车市场，2020年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。

随着汽车销量的巨增，汽车大面积进入大众家庭，在汽车给人们生活带来便捷的同时，日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。目前国内各地区的城市郊区道路、省道、国道、高速等都没有路灯，由于汽车速度快，汽车本身的照明又非常近，这就给夜间行车安全带来隐患。

根据相关资料统计，因为交通事故，我国每年平均死亡9万人左右，伤48万人。更令人吃惊的是，在这些交通安全事故中，虽然夜间行车仅占公路交通的25%，但发生的死亡事故却占了50%，而夜间事故的死亡人数更是占到75% 以上。

为了使主动安全系统更符合中国的国情，针对中国道路及交通事故的特点，很多整车厂已经与研究机构或者大学开展联合调查研究，对中国发生的交通事故与地点进行分析，目的是找到发生交通事故的原因，为整车厂配置何种主动安全系统提供可靠性数据，使其配置的主动安全系统更符合中国驾驶员的需求，从而提高其车型在市场上的竞争力。

本报告对于汽车安全系统产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国汽车安全系统行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多产业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车安全系统行业供需趋势及投资风险研究报告》。