特斯拉一季度交付量超31万辆

在2021年电动车产量创下历史新高后，特斯拉于当地时间4月2日公布了第一季度电动车生产和交付数据，其中，第一季度生产了超过 30.5万辆汽车(上年同期为18.48万辆)，交付超过31万辆汽车，产量和交付同比增长接近70%。

具体来看，Model 3(配置|询价)和Model Y第一季度的交付量达29.53万辆，占总交付量的95%。Model S(配置|询价)和Model X(配置|询价)的交付量为1.47万辆。

关于特斯拉2022年第一季度的净收入和现金流情况，特斯拉官方表示将与其他财务业绩一起在随后的季度财报中公布。

新能源车是否会出现产能过剩

乘联会统计显示，截至2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率仅为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4个百分点，但还是处于产能严重过剩区间。在纳入统计的86家企业中，产能利用率在80%以上的企业有19家，其中新能源车企有7家。

这组数据说明，新能源车市场拉动了整体销量上扬，但“头部效应”明显，整体扩张的产能规划远超了实际需求。

早在2020年底，我国新能源汽车总产能已达2669万辆，但市场销量仅为136.7万辆。到2021年，新能源乘用车销售332.6万辆，增长速度虽快，但总体规模仍小。

近年来，各地政府争先布局新能源汽车规划项目，不论是现有产能还是规划产能，都在进行规模比拼。例如，广州规划到2025年全市新能源汽车产能超200万辆，上海规划2025年新能源车产量超120万辆。

而车企的销量目标也同样远超市场预期，吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别计划2025年销量达365万辆、600万辆和400万辆，其中，新能源车分别达155万辆、320万辆和105万辆，单这三家企业规划2025年新能源车销量就高达580万辆。

巨大的销量目标，自然需要产能来支撑，从车企角度来说，要抢占市场，就需要充足的产能布局。然而，闲置产能就意味着资源浪费，过度闲置就意味着产业处于不健康状态。

2022年，新能源汽车销量预期高达550万辆，但是和现有、规划新增产能相比，仍会有大量产能闲置。乘联会早已提出预警，汽车行业在解决传统汽车产能过剩问题的同时，还要防止新能源汽车产能过剩。

新能源汽车投资前景预测

伴随着全世界环境污染的持续加重，与此同时大家节能环保意识的提升，愈来愈多的国家和地域逐渐实行新能源技术汽车。而现阶段已经有许多国家制订了相对的禁售燃油车时刻表，比如：法国预估可能在2030年禁售全部汽柴油汽车;美国预估可能在2040年禁售汽柴油汽车，且2020年起便会对柴油汽车驾驶员征缴环境污染税;在我国，比亚迪总裁王传福也曾向国家明确提出了于2030年禁售燃油车的提议。

3月22日，国家发展改革委、国家能源局近日印发《“十四五”现代能源体系规划》，其中提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到20%左右。

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