北京2025年将累计建成70万个充电桩

近日，北京市正式发布《北京市“十四五”时期能源发展规划》。4月1日举行的新闻发布会上，北京市城市管理委员会一级巡视员蒋志辉介绍，截至2021年12月底，北京市累计建成充电桩、加氢站分别为25.6万个和10座。到2025年，北京市累计建成充电桩、加氢站将达到70万个和74座，平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。

充电桩企业抢夺市场“蛋糕”

截至今年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩121.3万台，其中直流充电桩49.6万台、交流充电桩71.7万台、交直流一体充电桩589台。从2021年3月到2022年2月，月均新增公共类充电桩约3.1万台。

不过，我国新能源汽车和充电桩的“车桩比”距离“1∶1”尚有较大差距。公开数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆，充电桩保有量为261.7万台，车桩比为3∶1。这也意味着，国内充电桩市场仍存在较大的缺口。

“预计到2022年，新能源汽车保有量将达1221万辆，充电桩保有量将达506万台，到2025年新能源汽车保有量将增加至3224万辆，充电桩保有量将增加至1466万台。”有关机构指出，“2021—2025年，新增充电桩数量年均复合增长率将达44%。我们估算，2022—2025年充电桩市场规模分别达1241亿元、1347亿元、1482亿元、2045亿元。”

在市场前景广阔的大背景下，充电桩企业也发展迅速。相关数据显示，截至今年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有14家，星星充电、特来电、国家电网、云快充和南方电网分别以27.0万台、26.4万台、19.6万台、15.6万台和4.1万台的运营量位居前五位。而上述14家运营商运营充电桩数量占总量的92.2%，剩余运营商占总量的7.8%。

在充电桩数量不断增长的同时，相关运营企业也频频获得资本青睐。2021年5月，星星充电宣布获得高瓴领投、IDG、北京泰康投资、禹达投资、宝龙与远洋地产等跟投的B轮融资，投后估值为155亿元，并成为亚洲数字能源领域头部“独角兽”。

2021年11月，云快充宣布完成由OPPO投资的B3轮融资。而在此轮融资之前，云快充已经完成多轮融资，投资方包括蔚来资本、财信基金和宁德时代等。

充电桩铜材市场规模高达数十亿

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)数据，截至2021年底，公共充电桩共计114.7万台，其中直流充电桩47.0万台，交流充电桩67.7万台。预计至2025年我国的新能源汽车保有量达到3312万辆，车桩比逐渐降至1：2.3，则2025年我国的充电桩数量将达到1440万台。

充电桩的硬件设施包括充电柜、充电枪、配线柜等充电桩外部硬件和逆变器、变压器、整流器、滤波器、继电器等内部硬件。充电桩的主要用铜部件包括充电模块、接插件电线电缆和各种开关。据Mysteel数据，一台公用交流式充电桩用铜8kg，一台公用直流式充电桩用铜60kg，一台私人桩用铜约2kg。

由此计算，2021-2025年，我国充电桩铜材市场规模合计将达31亿元，复合增速36%。其中交流充电桩需要无氧铜丝0.95万吨，对应市场规模6.76亿元。直流充电桩需要高压线缆2.78万吨、高压连接器0.49万吨，对应市场规模24.25亿元。

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