达达去年营收同比增78%至68.66亿元

3月9日，本地按需配送和零售平台达达公布了其截至2021年第四季度及全年业绩。

财报显示，第四季度达达总营收为20.321亿元，可比口径下同比增长80%，但达达未实现盈利，净亏损幅度有所拉大，净亏损为5.778亿元，2020年同期为5.344亿元。

在达达快送调整落地配业务收入口径之后，京东到家取代达达快送业务成为达达集团的营收主力。或受京东商城“小时购”业务影响，京东到家活跃消费者数与平均订单规模都有所上涨，GMV为431亿元，较2020年同比增长70.5%，营收也同比增长80%至13.137亿元，占到季度总营收的64.64%。

四季度，在可比口径下，达达快送业务营收也有所增长，达7.18亿元，同比增80.5%。财报中，达达将增长归因于同城配送订单量的增长。

2021年全年，达达集团总营收为68.66亿元，其中达达快送收入为28.2亿元，可比口径下同比增长82.7%，京东到家年收入为40.45亿元，同比增长75.48%。

即时配送市场发展分析

同城即时速递行业在经历了激烈的竞争阶段后，已经进入了相对稳定的发展时期，目前行业的差异化竞争格局已经基本形成，诸如闪送这类的平台以专业化的优势正在渐入佳境。值得关注的是，同城即时速递行业的市场增量还在源源不断地产生，如何提升服务品质、更好地满足用户需求，成为了诸多业内企业所关心的课题。

目前，多个平台正在强力布局一小时达业务，这意味着未来的时间里，同城即时速递市场还将有大量的增长空间，这类服务在市场中的占比将进一步增大。

从市场规模最大的快递产业来看，正在出现从“跨城”转向“同城”的新趋向，这给快运市场和前置仓产业链带来新机遇，同时也给即时配送市场带来增量。

运力成本是即时配送平台运营成本的绝对大头。虽然运力成本堪称悬在即时配送平台的利剑，但从另一个角度来看，即时配送行业也成为就业蓄水池。对于即时配送来说，未来的增量空间不止于此。

疫情之下，即时配送行业在稳定就业、保障民生等方面继续发挥显著作用;针对社会对外卖骑手从业环境的关注，配送平台也通过职业伤害保障试点、职业技能培训等措施，不断优化骑手从业环境。从“送外卖”到“送万物”，即时配送年订单量超200亿近年，即时配送行业从快速增长期逐步进入成熟发展期，市场规模增速趋于稳定。

随着时代发展，消费者的多样化需求，即时配送的服务未来会更加讲究服务和效率。

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