城市轨道交通行业发展前景、城市轨道交通市场情况如何？目前中国城市轨道交通正在向着规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化方向发展。城市轨道交通要实现高质量发展，要在自主创新创优工作中，牢牢把握信息化、数字化、智能化、智慧化方向，发展智能系统，建设智慧城轨。

2022年城市轨道交通行业发展前景及市场规模分析

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。

随着经济社会发展步伐不断加快，我国城市轨道交通行业也迎来了新的发展契机。一方面，随着国民经济的不断发展，带来城市人口密集度不断提升，现有的道路交通设施已经难以满足日益增长的交通需求，迫切需要发展例如地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施来缓解城市交通拥堵的压力;另一方面，由商业、交通、及其他多功能设施共同组成的有机体在城市轨道交通行业中的运营中已成为一种主流趋势，是区域经济增长的有力推动。

据中研产业研究院公布《2022-2027年城市轨道交通产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示

近年来，由于城市轨道交通建设速度加快，我国城轨交通累计运营线路长度也不断增长，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均复合增长率17.2%。预计2022年我国城轨交通累计运营线路长度将超1万公里，同比增长15.2%。

截至2020年底，我国城轨交通运营线路长度方面，地铁占比79%，占主导地位，占有率较上年有所上升;市域快轨占比10.10%;现代有轨电车占比6.09%;轻轨占比2.73%;可以看出我国城轨交通发展仍然走的是以地铁为主导，多种线路协同发展的方向。

智慧城轨的深入开展，推动各地城市轨道交通建设项目不断投入运营，示范工程不断推广应用。同时，新技术也为城轨交通行业带来了新的活力。数据显示，2016-2020年，我国累计新增运营线路长度为4351.7公里，年均新增运营线路长度870.3公里，年均增长率17.1%，创历史新高。2021年我国累计新增运营线路长度1222.9公里，同比下降0.9%。

我国城市轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。

根据估算，2020年我国城市轨道交通投资额约为6571亿元。未来随着我国在建、规划线路规模进一步扩大、投资额持续增长建设速度稳健提升。

以地铁为例，城市轨道交通建设主要可以分为土木工程建设和以机车购置、信号系统建设为主的机电设备建设。其中土木工程费用在地铁建设费用中占比达到70%，主要用于车站建设和区间线路建设;车辆、信号、自动售检票系统等机电设备投资建设占比30%。

“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里。

未来，中国的普通铁路、高速铁路以及大中城市轨道交通建设仍将大规模展开，对机车、动车组、地铁等车辆的需求将持续扩大。轨道交通运输装备需求的增长，势必也将拉动车辆用电力电子、智能控制等相关产品市场规模的进一步扩大，因此也有利于轨道交通相关产业的持续快速发展。

城市轨道交通行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析城市轨道交通未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘城市轨道交通行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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