多国柴油市场供不应求

自去年下半年以来，美国、欧盟等国的柴油价格呈现快速上涨态势，多国柴油零售价格均突破近年来最高纪录。事实上，除了英国，目前欧洲多个国家的柴油市场均出现了供应吃紧的情况。2月以来，从俄罗斯、美国等国家进口至欧洲的汽柴油总量为166万吨，低于此前预期的183万吨。2月首周，欧洲西北部地区柴油价格已经达到114美元/桶，创下自2014年9月以来的新高。

除了欧洲，亚洲和北美地区的柴油市场也面临供不应求的局面。数据显示，亚洲、北美等多地区汽柴油库存都已经跌至2008年以来的最低水平。

业界普遍认为，除了受到国际油价快速上涨的影响外，炼油产能不足等因素也限制了柴油的供应，导致其价格不断攀升。根据国际能源署(IEA)近期发布的行业统计报告，去年，全球炼化产能在近30年里首度下降，新增产能与关停退役产能间的缺口约达80万桶/天。

未来10至15年燃料需求或呈上涨态势

目前，投资者普遍降低了针对化石燃料的投资，同时全球原油需求达峰的声浪也愈加明显。从目前国际炼油市场情况来看，未来10至15年内，燃料需求可能呈现上涨态势，而供应的紧缩很可能导致更大幅度的燃料价格波动。

综合来看，柴油作为成品油的一种，在进出口方面与汽油产品类似，出口量远大于进口。而由于我国能源消费结构上柴油消费量正在逐年减少，我国柴油的产量也在逐年下降。

据数据显示，近年来柴油出口量呈先扬后抑走势发展。此前柴油出口量逐年递增并于2019年达到峰值(2139.06万吨)，但自2020年以来柴油出口量逐步缩减。从成品油总量占比来看，自2016年以来柴油出口量一直占成品油出口总量的40%左右，均高于汽油与航煤占比。其中2021年，成品油出口总量为4031.68万吨，柴油占比为42.67%。

据中研普华研究院报告《2022-2027年中国成品油行业发展趋势及投资风险研究报告》分析

回顾2021年油价走势，总体呈现波动上升趋势。在第三季度出现了全年最大跌幅。而第四季度，原油震荡上扬并一度突破近七年新高，国内资源呈现供不应求局面，零售价接连兑现两次宽幅上调。随着柴油暂停出口，国家释放成品油库，市场资源逐渐宽松，另外冬季疫情反扑，防控形势严峻，成品油行情或陆续回调。

从成品油行业吸引力来看，成品油行业吸引力已逐步下降到中等且短时期内不可逆，因此，生产企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持企业的竞争力。

本轮成品油调价周期内，国际市场原油价格继续大幅上涨。国家发展改革委价格监测中心预计，在需求较快增长的预期下，全球原油库存维持低位，国际油价仍将获得支撑。但当前国际油价包含了较多的地缘政治溢价，如果俄乌边境局势缓和或伊核谈判取得明显进展，预计国际油价会有相当幅度的回调。

2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析，请点击查看中研普华研究院出版的《2022-2027年中国成品油行业发展趋势及投资风险研究报告》。